Erfurter Bahn GmbH

Erfurter Bahn Logo

Erfurter Bahn GmbH (EB, tot 2007 Erfurter Industriebahn, EIB) is een spoorweginfrastructuur- en spoorwegtransportbedrijf dat eigendom is van de hoofdstad van de deelstaat Erfurt. De Erfurter Bahn exploiteert verschillende Erfurtse industriële spoorwegen en regionale spoorlijnen in Thüringen, Beieren, Saksen-Anhalt en Saksen.

De stad Erfurt exploiteerde sinds 8 mei 1912 een industriële spoorlijn in het noordoosten. Dit kon zijn onafhankelijkheid zelfs in de tijd van de DDR behouden omdat het was georganiseerd als een gemeentelijke onderneming . Na de hereniging probeerde de stad het voortbestaan ​​van haar spoorwegactiviteiten te verzekeren en richtte op 1 mei 1990 een GmbH op, Erfurter Industriebahn GmbH (EIB). Alle aandelen van het bedrijf zijn in handen van de Thüringer deelstaathoofdstad Erfurt. Op 20 september 1995 werd de EIB als eerste gemeentebedrijf in Oost-Duitsland erkend als “openbare niet-federale spoorweg”. In het goederenvervoer per spoor alleen werd echter geen toekomst gezien. Daarom deed ze een poging om deel te nemen aan het lokale personenvervoer per spoor in Thüringen. Op 10 april 1997 kreeg de EIB hiervoor goedkeuring en op 15 september van dit jaar werd het eerste transportcontract getekend met de Vrijstaat Thüringen.

Voor de dienstregelingswijziging op 12 december 2004 kon de EB operationeel worden op een routenetwerk in Noord -Neder-Franken en Zuid – Thüringen, de Kissinger Stern (meer informatie hierover onder Unterfranken-Shuttle). Na een nieuwe aanbesteding zal de Erfurter Bahn daar in eerste instantie tot 2026 rijden.

De hernoeming van het bedrijf van Erfurter Industriebahn naar het huidige Erfurter Bahn GmbH (EB) op 3 maart 2007 documenteert de verschuiving in de focus van het bedrijf. In 1999 richtte het samen met de Hessische Landesbahn GmbH de Süd-Thüringen-Bahn GmbH (STB) op, gevestigd in Meiningen, die tegenwoordig regionaal vervoer exploiteert in het zuiden van Thüringen (alleen de RE Erfurt-Würzburg en Erfurt-Meiningen worden nog steeds gebruikt in deze gebied beheerd door DB Regio).

Eind augustus 2010 kreeg de Erfurter Bahn de opdracht voor het lokale personenvervoer op het “Oost-Thüringer dieselnet”. Op 10 juni 2012 begonnen de operaties in het awardnetwerk, dat ook delen van Saksen, Saksen-Anhalt en Beieren omvat, gedurende 12,5 jaar met een volume van ongeveer 4,6 miljoen treinkilometers per jaar. Het netwerk bestaat uit 12 lijnen.

Op 24 januari 2014 keurde de Federale Spoorwegautoriteit de Regio-Shuttle-treinstellen van de Erfurt-spoorlijn goed na een aantal jaren van het opstellen van nieuwe voorschriften voor steile stukken zonder aanvullende aanpassingen. Dit betekent dat ritten op de Plaue-Themar-spoorlijn en, indien operationeel, Suhl-Schleusingen mogelijk zijn. EB en STB hadden in 2014 samen zo’n 440 mensen in dienst.

Op 23 september 2016 kreeg de Erfurter Bahn het contract toegewezen voor het traject Sömmerda-Buttstädt van de spoorlijn Straußfurt-Großheringen van december 2017 tot december 2024. Sinds december 2017 is Transdev GmbH verantwoordelijk voor de kaartverkoop voor de Erfurter Bahn en Süd -Thüringen-Bahn als achtergronddienstverlener. In mei 2018 staakte de Erfurter Bahn vier dagen lang door de GDL, wat leidde tot uitval van treinen. In 2021 moet de overgang van de vorige cao naar de gebiedscao GDL zijn afgerond.

Bij de wijziging van de dienstregeling op 13 december 2020 zijn de eigen lijnaanduidingen EB en EBx opgegeven en vervangen door RB en RE.

Op 21 november 2022 werd aangekondigd dat de Erfurter Bahn van 2024 tot 2036 ook het dieselnetwerk van Oost-Thüringen zou exploiteren. Hiervoor moeten extra voertuigen van het type LINT 41 worden aangeschaft. In tegenstelling tot de vorige opdracht is de verbinding Erfurt-Saalfeld niet meer in dit netwerk opgenomen en ook de lijn Weißenfels-Zeitz.

Toen de dienstregeling in december 2006 veranderde, annuleerde de Noord-Hessische Transportvereniging een groot deel van de SPNV-diensten van EB in haar gebied, zodat de meeste treinen al in Eichenberg keerden en alleen individuele ritten naar Kassel-Wilhelmshöhe werden gemaakt. Na massale klachten van passagiers en een aanzienlijke daling van het aantal passagiers, rijdt EB sinds 1 april 2007 de meeste treinen tussen Eichenberg en Kassel-Wilhelmshöhe op eigen economische basis gelijk aan. Een primeur in de ochtend en ook zelfvoorzienend naar Göttingen. Sinds de dienstregelingswijziging in 2007 keert ook het geleide treinpaar om in Kassel-Wilhelmshöhe. Op 15 december 2013 werd de exploitatie van lijn 1 en 2 overgedragen aan DB Regio.

De lijn Erfurt – Ilmenau – Rennsteig en het tankstation op het station van Ilmenau werden in december 2017 overgedragen aan de dochteronderneming Süd-Thüringen-Bahn, die ze voorheen namens de Erfurter Bahn exploiteerde.

Als spoorweginfrastructuurbedrijf exploiteert EB een eigen netwerk van opstelsporen met een spoorlengte van 17 kilometer in de industriegebieden van Erfurt Oost en Noord.

De eigen werkplaats van het bedrijf bevindt zich direct bij het hoofdkantoor van het bedrijf aan het Ostbahnhof in Erfurt.

Twee diesellocomotieven van de serie V 100 van de DR worden als locomotief 20 en 22 ter beschikking gesteld voor het goederenvervoer op het eigen trajectennet en daarbuiten. Tot 1998 was goederenvervoer de focus van het bedrijf. Het hoogtepunt werd echter al in 1987 bereikt, toen 236.700 goederenwagens werden verplaatst en 9.200 treinen werden ingezet.