Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn GmbH

Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn GmbH Logo

Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn GmbH (DHE) exploiteert een normaalspoor van 23 km lang in de stad Delmenhorst en in de districten Diepholz en Oldenburg.

Het bedrijf werd opgericht als Kleinbahn Delmenhorst-Harpstedt GmbH met het hoofdkantoor in Harpstedt door de deelstaten Pruisen en Oldenburg, de provincie Hannover en de stad Delmenhorst samen met zes plattelandsgemeenschappen. Het opende zijn reguliere route op 6 juni 1912. Het huidige bedrijf bestaat sinds 1951. De stad Delmenhorst, het district Oldenburg en de gemeenten Harpstedt, Stuhr, Kirchseeelte en Dünsen zijn sinds 1985 aandeelhouder. Van 1922 tot 1959 was hij de exploitant van het kleine spoorwegbureau van de staat Hannover.

De passagiersdiensten werden op 23 september 1967 stopgezet en overgenomen door de eigen busdienst van het bedrijf, die in 1949 was geopend voor lijndiensten.

Van 1998 tot 2014 exploiteerde de DHE ook de zijlijn Delmenhorst-Lemwerder. Deze had nog een vergunning van de Groothertogelijke Staatsspoorwegen van Oldenburg, maar werd op 1 november 1922 door de Deutsche Reichsbahn geopend en tot 27 mei 1962 door passagierstreinen gebruikt. Toen ook de Deutsche Bundesbahn het goederenvervoer wilde opgeven, verwierven de stad Delmenhorst en de gemeente Lemwerder in het district Wesermarsch in 1999 de infrastructuur van de lijn. Het zijspoor werd stilgelegd in 2015.

In Delmenhorst exploiteert DHE het zijspoor Annenheide-Adelheide (lijnnummer 9157) (4,5 km), gebouwd door de Wehrmacht in 1935, dat nu eigendom is van het Federaal Agentschap voor Vastgoedtaken (voorheen het Federaal Vastgoedbureau) .

De DHE behoort tot de vervoersvereniging Bremen-Niedersachsen (VBN) en het spoorwegnet Bremen-Niedersachsen (EBN), een werkgroep die op 1 juli 2001 is opgericht door vijf particuliere spoorwegmaatschappijen (EVU) in het noordwesten van Nedersaksen. De DHE is een van de oprichters. Per 1 augustus 2013 bestaat de coöperatie uit elf energieleverende bedrijven.

Van Harpstedt, de Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahnfreunde e. V. (DHEF) sinds de oprichting van de vereniging op 20 februari 1976 rijdt in de zomermaanden in meerdere weekenden de museumtrein “Jan Harpstedt” naar Delmenhorst. Momenteel rijden er ook museumtreinen in de aanloop naar Kerstmis en af ​​en toe in de wintermaanden van het nieuwe jaar. Tot december 2009 werden ook reizen naar Lemwerder uitgevoerd. Sinds 2010 is de “Historische Kleinbahn Jan Harpstedt” station 2 van de Route van Industrieel Erfgoed in het noordwesten en daarmee onderdeel van de Europese Route van Industrieel Erfgoed.

Op de werkdagen worden met name twee railvoertuigen ingezet: de stoomlocomotief 2 en de dieselmotorwagen T 121. Locomotief 2 is in 1955 door de firma Krupp gebouwd en behoort tot het type 3437. Motorwagen T 121 is gebouwd door WUMAG in 1940 en wordt door DHE ter beschikking gesteld voor museumspoorwegen.

Bij speciale gelegenheden (dit was bijvoorbeeld het geval bij de 100e verjaardag van de oprichting van de DHE op 6 juni 2012), worden ook museumtreinen van bevriende spoorwegverenigingen op het Kleinbahn-traject ingezet.

De momenteel (2013) bestaande route begint met een aftakking van het rangeerterrein Delmenhorst op de spoorlijn Bremen-Oldenburg. Na een lichte helling loopt de lijn parallel aan de Bremen-Oldenburg-route ten zuiden ervan langs twee discountmarkten, waar het zijspoor Delmenhorst-Lemwerder eindigt bij km 1.068 en takken af ​​naar het noorden. Het zijspoor werd stilgelegd in 2015. De route blijft de route Bremen-Oldenburg volgen langs het bedrijf “Neue Arbeit” (een kleine, voormalige meersporige goederenopslagplaats), waar enkele voertuigen van de DHEF e. V. werden voorbereid, en slaat dan linksaf ter hoogte van de oude begraafplaats en Fischstraße om de Bremer Straße over te steken en het goederenemplacement Delmenhorst Süd op te gaan met het aangrenzende terrein van de Corbion-fabriek (voorheen BakeMark, voorheen Meistermarken) en filialen uit op in totaal drie nummers. De meest oostelijke baan loopt direct naast een gebouw bij de fabriek en is ook overdekt. Het wordt gebruikt om de producten van de fabriek in koelwagens te laden, die meerdere keren per dag door de DHE naar de DACHSER worden vervoerd (voorheen DHL, voorheen Danzas, voorheen Federal Express) op de route Annenheide-Adelheide. Dit spoorcomplex wordt ook gebruikt voor het rangeren van goederenwagons en het keren van de stoomlocomotief van de DHEF e. V.

DHE exploiteert momenteel twee diesellocomotieven die in de representatieve bedrijfskleuren “groen-wit-oranje (Ivoorkust)” zijn gespoten en waarmee al het vrachtverkeer op het traject wordt afgehandeld.

“Lok 9” (V9), een in 1991 gebouwde en nieuw aangeschafte Schöma CFL-250 DV-R 5173 met 40 ton en 400 pk. Deze is uitgerust met een radiografische afstandsbediening, een rangeerkoppeling en een extra koplamp voor lange afstanden.
“Lok 10” (V10), een in 1963 gebouwde Gmeinder 5266 met 240 pk en 23 ton. Deze was voorheen tot 20 december 1998 in dienst bij de DB als Köf 11028 (332 028). Vanaf 1999 in dienst bij de Mittelweserbahn als MWB V245 en in november 2003 overgenomen door de DHE.

De motorwagen T 121 , gebouwd door WUMAG in 1940 , wordt in reserve gehouden en voor speciale reizen.

De DHE onderhoudt zeven koelwagens die zijn overgenomen door Interfrigo. In 2011 werden nog twee vierassige koelwagens aangeschaft, die na een uitgebreide verbouwing in 2012 in gebruik werden genomen. Met deze wagens worden de levensmiddelen van de firma Corbion aan de Grünen Straße naar het hoogbouwmagazijn van Dachser Delmenhorst GmbH aan de Brendelweg vervoerd. De wagons hebben geen eigen koelunits meer, de isolatie van de wagons en de “intrinsieke kou” van de producten volstaan ​​voor korte transporten. Eventueel droogijs wordet toegevoegd. De wagons worden in treinen van drie of vier wagons gemonteerd, zodat er altijd één wagon kan worden ingezet voor revisie- of ander onderhoud. In 2010 is een wageon van het type Hbbkks aangeschaft voor het vervoer van laadmiddelen die worden gebruikt voor het transport van levensmiddelen.

Er worden 18 bussen ingezet voor lijndiensten en twee bussen voor toeristische diensten.