Chiemsee-Bahn Feßler & Cie.

Chiemsee Bahn Logo

Chiemsee-Bahn is een meterspoorlijn in Prien am Chiemsee, Duitsland. Het is een van ’s werelds laatste stoomtrams en de oudste continu in werking zijnde stoomtram die regelmatig rijdt.

De 1,9 km lange lijn verbindt Prien am Chiemsee met het station Prien-Stock. Het oorspronkelijke eindpunt bevond zich aan de westkant van de hoofdspoorlijn bij het station van Prien am Chiemsee, waarvoor de Chiemsee-Bahn de sporen moest oversteken. Deze situatie werd geëlimineerd in de winter van 1908/1909, toen de Chiemsee-Bahn zijn eindpunt verplaatste naar de oostkant van het station. De lijn, samen met de stoomlocomotief en personenwagons, zijn geregistreerd als een historisch monument van Beieren, genummerd D-1-87-162-66.

Na de dood van koning Ludwig II in 1886 werd zijn onvoltooide paleis Herrenchiemsee voor bezoekers geopend door zijn opvolger Luitpold, prins-regent van Beieren. Paardenkoetsen vervoerden de bezoekers van het station naar de haven, waar ze per boot overstaken naar het Herreninsel. Na een ongeval met een paardenkoets besloot Ludwig Feßler, exploitant van de Chiemsee-Schifffahrt, om Krauss Locomotive Works uit München te contracteren voor de planning van een lokale spoorlijn tussen Prien en Stock. Het contract voor de bouw werd ondertekend op 15 maart 1887. De bouw begon op 2 mei en de lijn werd geopend op 9 juli 1887.

Het rollend materieel bestaat uit één stoomlocomotief en negen personenwagons, die nog in de originele staat uit 1887 verkeren. Sinds 1982 beschikt de Chiemsee-Bahn ook over een Deutz-dieselmotor, die in 1962 werd gebouwd en gekocht van de Halbergerhütte in Saarland.