BVO Bahn GmbH

Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft Logo

Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft mbH (SDG) is een spoorweginfrastructuurbedrijf en spoorwegvervoersbedrijf gevestigd in Annaberg-Buchholz, Saksen. Het bedrijf is de exploitant van de smalspoorbanen Radebeul Ost-Radeburg, Freital-Hainsberg-Kurort Kipsdorf en Cranzahl-Kurort Oberwiesenthal. De SDG is in 2007 ontstaan ​​uit de voormalige BVO Bahn GmbH en behoort sinds begin 2019 tot de Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS) en Oberelbe (VVO).

BVO Bahn GmbH werd in 1998 opgericht als dochteronderneming van BVO Verkehrsbetriebe Erzgebirge GmbH (BVO), toen Deutsche Bahn AG afstand wilde doen van de smalspoor Fichtelbergbahn van Cranzahl naar het kuuroord Oberwiesenthal. Op 4 mei 1998 werd deze route overgenomen. Om meer klanten te winnen voor de tot dan toe onrendabele spoorweg, moest het dagelijkse gebruik met stoomlocomotieven meer op de toeristische behoeften worden afgestemd. Met dit in het achterhoofd werd in eerste instantie gedacht aan een uitbreiding naar het nabijgelegen Annaberg. Dit project kon echter om financiële redenen niet gerealiseerd worden.

Sinds 2004 exploiteert de SDG ook de Lößnitzgrundbahn van Radebeul naar Radeburg. De route is vooral bekend om de traditionele treinen van de Traditionsbahn Radebeul e.V. die sinds 1974 rijden en de bezienswaardigheden onderweg (Karl May Museum Radebeul, kasteel Moritzburg). Ook hier richt de SDG zich vooral op de aantrekkelijkheid van het spoor voor toeristen. Ook voor het schoolvervoer is de route van belang.

De derde Saksische smalspoorbaan waarvan de exploitatie werd overgenomen door de SDG is de Weisseritztalbahn van Freital-Hainsberg naar Kurort Kipsdorf. De route werd tijdens de overstroming van augustus 2002 in verschillende grote delen verwoest. Vanaf 14 december 2008 wordt het traject Freital-Hainsberg – Dippoldiswalde weer gebruikt, en sinds 2017 het gehele traject naar het kuuroord Kipsdorf.

Conform de besluiten van het Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) van 4 juni 2007 verwierf de Weißeritzkreis de infrastructuur en nam de SDG de exploitatie over. Tegelijkertijd nam de VVO een belang van 35% in de SDG omdat de regionale raad van Chemnitz erop aandrong dat de activiteiten van gemeentelijke bedrijven beperkt zouden blijven tot het gebied van de aandeelhouders. De resulterende hernoemen van BVO Bahn in Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft vond plaats op 9 mei 2007.

In 2004 richtte het bedrijf een nieuwe locomotiefwerkplaats op in Oberwiesenthal om zelfstandig grootschalige inspecties en reparaties uit te voeren.

Op 1 januari 2019 heeft de voormalige meerderheidsaandeelhouder Regionalverkehr Erzgebirge GmbH (RVE) haar aandelen verkocht aan de verenigingen Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) en Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS), aangezien de EU-wetgeving bepaalt dat gemeentelijke vervoersbedrijven alleen vervoersdiensten mogen verlenen in hun eigen gebied. Sindsdien is twee derde van de aandelen in handen van de VVO en een derde van de VMS.

Vanwege de Corona-crisis heeft de SDG de spoorwegactiviteiten op alle drie de routes stopgezet van 28 maart tot 16 mei 2020.

De VVO en de VMS hebben in het kader van een onderhandse gunning het huidige vervoerscontract met nog eens 15 jaar verlengd vanaf 1 januari 2023. Afgesproken is 164.000 treinkilometers per jaar. Hiervan ligt 63.000 kilometer op de Fichtelbergbahn, 51.000 kilometer op de Lößnitzgrundbahn en 50.000 kilometer op de Weißeritztalbahn.

De SDG is eigenaar van de volgende voertuigen: [7]

– 2 stoomlocomotieven van de serie 99.51-60 (Saxon IV K)
– 1 stoomlocomotief van de serie 99.64-65 (Saksische VI K).
– 7 stoomlocomotieven van de serie 99.73-76
– 15 stoomlocomotieven van de klasse 99.77–79
– 3 diesellocomotieven van de serie FAUR L45H
– 90 personenwagons van diverse Saksische fabrikanten, waaronder vier open observatierijtuigen
– 22 bagagewagons van verschillende Saksische fabrikanten
– 5 grindwagons
– 12 karren
– 4 sneeuwploegen
– 4 gesloten goederenwagons
– 7 gondels
– 4 draaiplateaus
Veel van deze voertuigen worden niet gebruikt bij reguliere operaties en zijn niet operationeel.