Bremen-Thedinghauser Eisenbahn GmbH

BTE Logo

Bremen-Thedinghauser Eisenbahn (BTE) is een normaalspoor zijlijn die wordt gebruikt in vrachtverkeer. Hier rijden regelmatig museumtreinen met historische voertuigen onder de populaire naam “Pingelheini”. De spoorlijn behoort tot de aangrenzende gemeenten en wijken. De museumspoorlijn wordt geëxploiteerd door de vereniging Kleinbahn Leeste e.V.. De route loopt van Bremen door de gemeenten Stuhr en Weyhe naar Thedinghausen.

De spoorlijn werd opgericht onder de naam Kleinbahn Bremen-Thedinghausen (BTh) door de Bremisch-Hannoversche Kleinbahn AG, die ook eigenaar was van de Kleinbahn Bremen-Tarmstedt. De opening van de operaties tussen Huchting en Brinkum vond plaats op 1 oktober 1908. Op 1 februari 1910 werd de lijn verlengd tot Leeste, op 1 oktober 1910 tot Thedinghausen.

Passagierstreinen begonnen en eindigden op station Bremen-Neustadt aan de Oldenburgse spoorlijn. Op 1 oktober 1955 stopte de AHO met het passagiersvervoer. Om de route te behouden, richtten de gemeenten Stuhr, Weyhe en Thedinghausen samen met de Weserbahn GmbH de Bremen-Thedinghäuser Eisenbahn GmbH op. Deze nam de route op 1 maart 2000 over. Sindsdien voert de Weserbahn de leiding.

Voor bouw- en goederentreinen werden locomotieven van de serie V 100 van de DR ingezet. De locomotief BTE 1001 kreeg een zwart-witte “koeienvlek”-afwerking.

Sinds 2010 maakt de Pingelheini Museumsbahn Bremen-Thedinghausen deel uit van de Route van de industriële cultuur in het noordwesten.

Op een onbekend tijdstip tussen 7 maart 2018 en 4 augustus 2018 werd de website van het bedrijf (weserbahn.de) gewijzigd in een permanente omleiding naar de Bremer Strassenbahn AG-website (bsag.de).

Plannen om het tracé tussen Moordeich en Leeste te gebruiken, voor de tram van Bremen, bestaan ​​al enkele jaren. Het project is niet zonder controverse onder de bevolking. Bewoners vrezen waardevermindering van hun eigendom, aangezien de route soms heel dicht langs de percelen loopt. Voorstanders van een uitbreiding van de tram houden er echter rekening mee dat de sporen dwars door Stuhr lopen. Hoewel een tram geen uitgebreide toegang biedt tot de wijken Stuhr en Moordeich (inclusief Lise-Meitner-Schule), kunnen bewoners die bij de haltes wonen in vergelijking met de vorige busdienst het stadscentrum van Bremen tot vijf minuten sneller bereiken zonder om van trein te veranderen zal. In januari 2008 ging na de gemeente Stuhr ook de gemeente Weyhe akkoord met de realisatie. Het is nog niet duidelijk wanneer de werkzaamheden zullen starten.