Ethiopië
Ethiopië bouwt een spoorwegnet van normaalspoor, het National Railway Network of Ethiopia, dat naar verwachting in een aantal jaren uit wel 5.000 km spoorwegen zal bestaan. Het spoorwegnet dient een strategisch doel om Ethiopië een duurzame en stabiele economische ontwikkeling mogelijk te maken. Tegen 2030 hoopt de Ethiopische regering ongeveer 74 miljard dollar te investeren in haar transport. Het primaire doel van het spoorwegnet is dan zowel om het door land omgeven Ethiopië met de wereldmarkt te verbinden door te zorgen voor een naadloze toegang tot een of meer zeehavens voor handel en voor het vervoeren van de meeste import- en export. Het goederenvervoer per spoor lijkt – in vergelijking met het wegvervoer – gunstig qua volume, kosten, veiligheid en transportsnelheid voor zowel import als export. De belangrijkste haven voor Ethiopië is de haven van Djibouti in Djibouti. Meer dan 95% van de handel in Ethiopië gaat via Djibouti.
De haven van Djibouti wordt bediend door één internationale spoorweg, de geëlektrificeerde normaalspoor 756 km lange Addis Ababa – Djibouti-spoorweg (waarvan 656 km in Ethiopië). Deze spoorlijn is officieel geopend in oktober 2016, maar is in proefdienst zonder regulier verkeer in 2017. Eenmaal operationeel tegen het einde van 2017 of in 2018, zal het passagiersvervoer en een reistijd van Addis Abeba naar Djibouti City in minder tijd mogelijk maken. dan twaalf uur met een aangewezen snelheid van 120 km/uur.
Een andere spoorweg, de Awash – Hara Gebeya-spoorweg, zal in 2018 over de eerste 270 km in proefdienst gaan. Deze tweede spoorlijn verbindt Addis Abeba en de Addis Ababa – Djibouti-spoorweg met het noorden van Ethiopië. Eenmaal operationeel over de eerste 270 km, mogelijk in 2018 of 2019, zal het zowel vracht- als passagiersvervoer mogelijk maken. Een treinrit van Addis Abeba naar de zustersteden Kombolcha en Dessie is mogelijk in ongeveer zes uur met een aangewezen snelheid van 120 km/uur.