Zeta (Australië)(1963-1965)

Lightburn is de naam van een Australisch machinebouwbedrijf dat voornamelijk cementmixers maakt, maar ook wasmachines. De eigenaar is Harold Lightburn. Halverwege de jaren zestig werkte het bedrijf kort als autofabrikant en produceerde het de vreemd gevormde sedan Zeta Saloon. De merknaam was Zeta. De auto’s waren in de wasmachineproductie in Camden Park in Adelaideen werden in 1963 aangeboden voor AU- £ 595. De productie stopte in 1965 en de laatste voertuigen werden verkocht in 1966. In totaal zijn er minder dan 400 auto’s gebouwd.

Net als de pick-up werd de Zeta-sedan aangedreven door een eencilinder, tweetakt Villiers- motor met een cilinderinhoud van 324 cc. Het vermogen van de voorin geplaatste motor werd via een handgeschakelde vierversnellingsbak op de voorwielen overgebracht. De achterwielen waren afzonderlijk opgehangen aan de draagarmen. De hatchback-auto had geen achterklep. Om in de kofferbak te komen moesten de stoelen worden verwijderd, wat volgens een relevante advertentie bijzonder eenvoudig was. Het chassis was van staal, de carrosserie van GVK. Het interieur was relatief groot, maar spaarzaam uitgerust. De voorruit is gemaakt van veiligheidsglas en de zij- en achterruiten zijn gemaakt van perspex. De deuren waren van staal en hadden schuiframen.

De Zeta Sports had een tweecilinder -tweetaktmotor van Sachs, deze motor heeft 19,5 pk (14,4 kW) geleverd bij 5000 t/min, waarbij de wielen via een handgeschakelde vierversnellingsbak worden aangedreven. Het werd oorspronkelijk gebouwd voor de Messerschmitt Tiger Tg 500 , had een boring van 70 mm en een slag van 67 mm en was vergrendeld met de versnellingsbak. De productie liep van 1963 tot 1965. In 1964 werden 28 voertuigen verkocht.

Volgens de specificatie waren de sedan en de pick-up uitgerust met Michelin 125 R 12-banden. De vierversnellingsbak van Villiers had geen achteruitversnelling. Om achteruit te rijden werd de motor afgezet en in tegengestelde richting weer gestart zodat er ook vier versnellingen beschikbaar waren om achteruit te rijden. Het benzine-oliemengsel liep door de zwaartekracht vanuit de tank voor het dashboard in de carburateur. Een doorzichtige slang, die vanaf de bodem van de tank door het dashboard werd geleid, diende als brandstofmeter. Een test door het automagazine Wheels zegt over de brandstofmeter dat “hij iets tussen vol en leeg liet zien, afhankelijk van de hellingshoek, de gasklepstand en waarschijnlijk de Greenwich Mean Time (GMT)”.

Het kleine sportmodel, dat leek op de Goggomobil Dart, ook gebouwd in Australië, had een Sachs-tweecilindermotor met een vergrendelde versnellingsbak. Het ontwerp van de carrosserie was gebaseerd op de Frisky van de Britse fabrikant Henry Meadows (Vehicles) Ltd. De auto met GVK-carrosserie woog 400 kg en had 10″ wielen met rondom trommelremmen. Net als de dart had de auto geen deuren of bumpers.

“With the Zeta, however, failure was engineered into the product from day one.” (NL: Bij de Zeta was de storing vanaf de eerste dag in het product ingebouwd.)

Niet alleen de eigenaardige constructie, maar ook de slechte timing droegen bij aan de commerciële mislukking van de auto, hij werd tegelijk met de Morris Mini gelanceerd , die slechts AU- £ 60 duurder was dan de Zeta. Het uiterlijk van een verbeterd model met een extern herzien, aangenamer ontwerp bracht geen verbetering. Daarom werden van 1963 tot 1965 slechts 363 voertuigen verkocht, waaronder al de Zeta Sports. Desalniettemin is het de enige Australische kleine auto die een, zij het bescheiden, serieproductie heeft gehaald.

Zeta Modellen

 - 
English
 - 
en
Finnish
 - 
fi
French
 - 
fr
German
 - 
de
Hungarian
 - 
hu
Italian
 - 
it
Japanese
 - 
ja
Portuguese
 - 
pt
Slovak
 - 
sk
Spanish
 - 
es
Dutch
 - 
nl