Een van de eerste autopioniers in Amerika was niet eens een Amerikaan. Alexander Winton werd geboren in Grangemouth Schotland in 1860 en volgde zijn vader door een opleiding tot scheepswerktuigkundige te voltooien. 
Emigreerde naar de VS in 1879 om zijn carrière voort te zetten. In 1891 richtte hij The Winton Bicycle Co. op in Cleveland, Ohio, waar hij fietsen bouwde en verkocht. Hij bouwde zijn eerste auto in 1897, waarbij hij het bedrijf veranderde van naam in Winton Motor Carriage Co. en in 1803 werkten er 1.200 arbeiders. Een van zijn belangrijkste innovaties kwam tot stand doordat hij nieuwe auto’s aan zijn klanten wilde kunnen leveren zonder dat er kilometers werden afgelegd. Zijn oplossing was het om te bouwen wat waarschijnlijk de eerste autotransporter ooit was. Dit was een auto met oplegger die zo succesvol was dat ze door verschillende andere autobouwers werden gekocht, de eerste in 1899. Winton was een zeer inventieve man die tegen de tijd dat hij met pensioen ging meer dan 100 patenten op zijn naam had staan met betrekking tot auto’s en nog veel meer voor fietsverbeteringen. In tegenstelling tot de opvatting dat de Schot krap met geld omging, stond hij, als het om veiligheid ging, regelmatig vrij gebruik van zijn patenten toe. De eerste auto van de nieuwe Co was het 10 pk-model dat de verbazingwekkende snelheid van 33,64 mph behaalde op een testronde op een paardenbaan in Cleveland. De nieuwe uitvinding was echter nog steeds onderhevig aan veel scepsis, dus om de duurzaamheid en bruikbaarheid van zijn auto te bewijzen, liet Alexander Winton zijn auto een uithoudingsrit van 800 mijl ondergaan van Cleveland naar New York City. Op 24 maart 1898 werd Robert Allison uit Port Carbon, Pennsylvania, de eerste persoon die een Winton-auto kocht na het zien van de eerste auto-advertentie in Scientific American. Tegen het einde van het jaar hadden ze er nog eens 21 verkocht, waarvan er één werd verkocht aan een zekere Mr. James Ward Packard. De heer Packard was niet helemaal een tevreden klant, en toen hij door Winton werd uitgedaagd om het beter te doen als hij kon, begon hij zijn eigen autobedrijf. Het moet gezegd worden, met succes. In 1899 was Winton de meest succesvolle autobouwer in Amerika, met meer dan 100 auto’s. In 1903 was de eerste auto die ooit door Amerika reisde een tweedehands 2cyl. 20 pk Winton Touring auto bestuurd door een heer die zich verheugt in de nogal prachtige naam Dr.Horatio Nelson Jackson. Dokter Jackson en zijn reizende monteur reisden in slechts drieënzestig en een halve dag van San Francisco naar New York. Naast het bouwen van een reeks succesvolle straatauto’s realiseerde Winton snel het reclamepotentieel van de autosport. Hij bouwde drie Winton Bullet-racewagens, de eerste in 1902. Dit was de eerste auto die een officiële race won op Daytona Beach, Florida. Bullet nr. 2 werd gebouwd voor de Gordon Bennett Cup in Ierland in 1903. Het was een van de eerste 8-cilinder auto’s ooit gebouwd. Het leed aan mechanische problemen en voltooide de race niet, hoewel Barney Oldfield, nadat hij was teruggebracht naar de Verenigde Staten, in Daytona naar een bijna record van 80 mijl per uur reed. Winton stopte met racen, maar bouwde een Bullet 3, waarmee Oldfield racete. Winton Motor Carriage stopte begin 1924 met de productie van auto’s, maar Winton bleef scheepsmotoren en stationaire motoren produceren met de Winton Engine Co. die hij in 1912 heeft opgericht. Dit werd vervolgens in 1930 door GM gekocht.