Westfield
Er zijn er een paar die meer obscuur zijn dan Westfield, dat zijn naam ontleende aan de gelijknamige stad in Massachusetts, VS en pas bestond van 1901 tot 1903. Oprichter Charles J Moore’s eerste Westfield-auto uit 1902 was door stoom aangedreven, en in 1903 voegde hij eraan toe een viercilinder benzinemotor met 16 pk aan het gamma, hoewel het lijkt alsof hij nooit in productie is gegaan. Het was ongebruikelijk dat Moore zijn modellen met benzinemotor verkoos in de vorm van alleen chassis, ‘ready for power’, waarbij de klant de motor van zijn keuze moest installeren. De stoomboten lijken al snel een achterbank te hebben ingenomen, waarbij de reclame van Moore zich concentreerde op zijn chassis, dat verkrijgbaar was met as- of kettingaandrijving en een breed scala aan carrosserievarianten. Toen zijn Westfield-onderneming mislukte, ging Charles Moore over naar de technische afdeling van Packard.
De Westfield wordt aangedreven door een geavanceerde 2½-liter tweecilindermotor met bovenliggende nokkenas, gebouwd door Remington. De laatste was echter niet het bedrijf dat zijn niet onaanzienlijke reputatie had opgebouwd met het maken van vuurwapens en typemachines, maar een bedrijf dat was opgericht door Philo E Remington, de kleinzoon van de oprichter van het oorspronkelijke bedrijf. In tegenstelling tot het bedrijf van zijn grootvader, stortte Philo al snel in, hoewel hij nog twee pogingen deed om de auto te produceren, die uiteindelijk geen van beide succesvol waren.