Trekka (Nieuw-Zeeland) (1966-1973)

Trekka Logo

Trekka was een lokaal geproduceerde, stalen carrosserie met canvas of glasvezel luifels, vastgeschroefd aan het chassis en de motor van de Skoda Octavia Combi, die dateerde uit de late jaren 1950. Het was een resultaat op de policies van de Regering van Nieuw-Zeeland sinds de vroege jaren 1950, waardoor nieuwe auto’s schaars en duur waren. Het Trekka-concept werd voor het eerst verkend door de motorlijnen van Phil Andrews, die Skoda’s importeerden. Het werd uiteindelijk geproduceerd door Motor Holdings, een onafhankelijke autoconstructeur, eigendom van de familie Turner, en werd het brein achter de ‘ruwe diamant’-directeur, Noel Turner. Het geheim van het succes van de Trekka’s was het hoge aandeel van de inhoud dat werd geproduceerd in Nieuw-Zeeland. Dit maakte een meer vrije toewijzing van de invoervergunning voor de Tsjecho-Slowaakse mechanische uitrusting mogelijk. De communistische staat, die helpt om van de Trekka bijna het goedkoopste voertuig in Nieuw-Zeeland te maken. Het werd geëxporteerd naar Australië en Indonesië. De Trekka was voor een paar jaar geleden nog goed voor een dagje uit, maar zo is het niet. De geleidelijke verlaging van importtarieven leidde in 1998 tot het einde van de eens zo goed beschermde, bloeiende assemblage van lokale voertuigen in Nieuw-Zeeland. Het was het enige voertuig dat werd ontworpen en geproduceerd in Nieuw-Zeeland. Er werden ongeveer 2.500 Tekka’s gebouwd tussen 1966 en 1973.

Trekka Modellen