Manhattan
Mack Trucks, Inc. is een Amerikaanse fabrikant van bedrijfsvoertuigen. Het bedrijf werd in 1900 opgericht als de Mack Brothers Company en maakt sinds 2001 deel uit van de Zweedse Volvo Groep.
Het merk Mack is in de VS vooral bekend vanwege zware vrachtwagens voor langeafstandstransport en de bouwsector. Het heeft een reputatie voor het produceren van robuuste voertuigen, wat zijn weg vindt naar de Amerikaanse uitdrukking “built like a Mack Truck”. Zoals gebruikelijk bij Noord-Amerikaanse vrachtwagenfabrikanten spelen langneusvoertuigen, die vooral populair zijn bij zelfstandige vrachtwagenchauffeurs, een belangrijke rol in het assortiment van Mack. Wat echter ongebruikelijk is voor Amerikaanse fabrikanten, is dat Mack traditioneel de dieselmotoren en transmissies zelf ontwikkelt voor zijn voertuigen, terwijl bij andere Noord-Amerikaanse zware vrachtwagens deze onderdelen meestal van leveranciers komen (dieselmotoren zoals Caterpillar of Cummins, transmissies van Eaton of Allison) en vrij door de koper kunnen worden geselecteerd – een optie die Mack ook op sommige modellen aanbiedt.
Het bedrijf is voortgekomen uit de Vallesen & Berry-wielmaker in Brooklyn, New York, die in 1893 werd overgenomen door de broers John M. Mack en Augustus F. Mack. Kort daarna begon het bedrijf in 1900 met de productie van auto’s onder de naam Mack Brothers Company en verhuisde in 1905 naar Allentown, Pennsylvania. In 1911 verkochten de gebroeders Mack, die de laatste vijf betrokken waren, hun bedrijf. Een belangrijke nieuwe investeerder was de J.P. Morgan bank, die ook aandelen bezat in de Saurer Motor Company in Plainfield (New Jersey), die Zwitserse Saurer-vrachtwagens onder licentie produceerde. Op initiatief van de bank werden beide bedrijven op 23 september 1911 samengevoegd tot de International Motor Truck Company. Het aandelenkapitaal bedroeg $2,6 miljoen; beide merken werden voorlopig behouden. Het nieuwe holdingbedrijf coördineerde de verkoop van de Saurer Motor Company en de fabrikant, die werd hernoemd tot Mack Brothers Motor Car Company.
Tijdens de Eerste Wereldoorlog leverde Mack meer dan 6000 vrachtwagens aan de legers van de VS en Groot-Brittannië, wat de basis vormde voor de bijzondere reputatie van Mack-voertuigen. Britse soldaten vergeleken het uiterlijk van de Mack-trucks destijds met bulldogs, waardoor de bulldog de mascotte van het merk werd en tot op de dag van vandaag is gebleven. De legende van de Mack-trucks is gebruikt, voortgezet en vereeuwigd in veel Amerikaanse films.
In 1922 vond opnieuw een reorganisatie plaats. Saurer werd verlaten, Mack werd Mack Truck, Inc. De International Mack Truck Company werd opgericht om de Mack Trucks te distribueren, waarvan het beheer werd toevertrouwd aan de langjarige Saurer-verkoopmanager Robert Edison Fulton.
In 1938 introduceerde Mack zijn eerste eigen dieselmotor.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog was Mack Trucks een belangrijke leverancier van zware vrachtwagens voor de geallieerde troepen. Tussen 1941 en 1945 leverde het bedrijf 35.096 voertuigen aan de strijdkrachten van de Verenigde Staten, Groot-Brittannië, Frankrijk en Canada. De militaire modellen van de “N”-serie hadden het grootste aandeel met 26.965. Daarnaast werden er bedrijfsvoertuigen geleverd, zoals vrachtwagens, terreinvoertuigen, brandweerwagens, aanhangwagens en bussen. De productie van militaire vrachtwagens in Mack werd al opgevoerd in 1939 en 1940 met leveringen van enkele honderden NR4- en EXBU-voertuigen voor de Franse en Britse strijdkrachten. Het NJU-model, een 4×4 vierwielaangedreven voertuig in de 5 tot 6 ton klasse, werd tot 1942 voor het Amerikaanse leger geproduceerd. De Mack NO werd geproduceerd tussen 1940 en 1945 met een aantal van 2053 exemplaren. De 7,5-tonner, met zijn 6×6-motor, was een van de belangrijkste militaire modellen, omdat hij werd gebruikt voor het vervoeren van bijzonder zware ladingen en vooral als sleepvoertuig voor zware kanonnen, zoals het 155 mm M1-kanon. Mack leverde ook 2.600 voortstuwingsunits voor de hoofdgevechtstanks van de Amerikaanse strijdkrachten. De fabriek in Allentown, Bus Plant (5C), bouwde het Vultee PBY Catalina watervliegtuig en onderdelen voor de BT-13 Valiant trainers. De B-24 Liberator-bommenwerpers werden daar ook gebouwd. Het Mack Truck-bedrijf staat op de 63e plaats wat betreft de waarde van militaire contracten die tijdens de Tweede Wereldoorlog zijn toegekend.
In 1956 werd de Brockway Motor Company gekocht en bleef deze Brockway Motor Trucks tot 1977. In 1964 was Chrysler van plan Mack over te nemen, maar hij liet dit verzoek vallen vanwege mededingingszorgen.
De Renault Group verwierf in 1979 10 procent van de aandelen in Mack Trucks, verhoogde haar belang tot 20 procent in 1982, vervolgens tot 40 procent in 1983 en verkocht het in 1987 aan haar eigen bedrijfswagendochter Renault Véhicules Industriels (kortweg RVI). Uiteindelijk werd Mack Trucks in 1990 volledig overgenomen door RVI. In 2001 werd Mack samen met RVI (sinds 2002 Renault Trucks) onderdeel van de Volvo Groep. Het hoofdkantoor van het bedrijf werd in 2009 verplaatst naar Greensboro, North Carolina.
De broers produceerden in 1894 een stoomwagen en in 1896 een elektrische auto. Deze bleven prototypes. Tussen 1903 en 1904 werden verschillende voertuigen met benzinemotoren gebouwd. Ze werden verkocht onder de merknaam Manhattan.
Naast draaistellen produceerde Mack Trucks ook in de jaren 1920 tot begin jaren 1930 in totaal 21 locomotieven. Ze bereikten een gewicht van 12 tot 80 ton. De motoren werden gebouwd als 4-cilinder motoren met 85 pk en 6-cilinder met 135 pk. Er waren kleine locomotieven met twee assen en grotere modellen met twee draaistellen van elk twee of drie assen. De grotere locomotieven werden toen aangedreven door verschillende Mack-locomotieven. Tot op de dag van vandaag is onder andere de 2-assige 15-ton locomotief van het Lake Superior Railroad Museum bewaard gebleven en is daar in gebruik als rangeerlocomotief.
Manhattan Modellen