Knox (VS)(1900-1914)

Knox

Harry Knox was afgestudeerd aan het Springfield Technical Institute. Na zijn afstuderen werkte hij voor de Overman Wheel Company in Chicopee Falls, waar hij drie prototype-auto’s bouwde. Zijn vriend en autopionier, J. Frank Duryea in Springfield, Massachusetts, moedigde hem aan om een ​​bedrijf op te richten en auto’s te produceren. Het resultaat was de Knox Automobile Company met als eerste voertuigontwerp een driewielige runabout, waarvan er 53 werden gebouwd in 1900. In 1902 produceerde Knox vierwielige auto’s, allemaal aangedreven door de Knox-kenmerkende ‘porcupine’-motor met een luchtgekoeld ontwerp. Het gebruikte spike-achtige pinnen op de cilinder in plaats van koelribben. De motor was laag in het chassis geplaatst en voorzien van een dwarse krukas en cilinders die zich naar voren en naar achteren uitstrekten. De vroege modellen hadden een schuin aflopend dashboard aan de voorkant. Enkele jaren later kregen ze fopspeenkappen die modieus waren geworden in de branche. In 1904 verliet Harry Knox het bedrijf om de Atlas-auto door de stad te bouwen. Zelfs nadat de oprichter was vertrokken, breidde de Knox Company zich uit om tegen 1906 vijf modellen te bouwen, met één tot vier cilinders. In 1908 werd een watergekoeld model aan de line-up toegevoegd.Het F-4-model werd in 1906 voor $ 1400 verkocht. Twee jaar later werd een Model G-limousine voor $ 5.000 verkocht.

Knox Modellen

 - 
English
 - 
en
Finnish
 - 
fi
French
 - 
fr
German
 - 
de
Hungarian
 - 
hu
Italian
 - 
it
Japanese
 - 
ja
Portuguese
 - 
pt
Slovak
 - 
sk
Spanish
 - 
es
Dutch
 - 
nl