Jordan Motor Car Company (JMC) was een Amerikaanse autofabrikant.
Het bedrijf werd in 1916 in Cleveland, Ohio, opgericht door Edward S. “Ned” Jordan, voormalig reclamedirecteur van de Thomas B. Jeffery Company in Kenosha. Van 1917 tot 1931 produceerde het bedrijf auto’s waarbij onderdelen van andere fabrikanten werden gebruikt. De auto’s van Jordan stonden meer bekend om hun aantrekkelijke design dan om hun geavanceerde technologie. Daarom was de reclame voor dit merk vaak origineler dan de voertuigen zelf. Jordan zei ooit hierover: “Auto’s zijn te saai en grauw.” Volgens hem wilden mensen, sinds ze zich steeds chiquer gingen kleden, ook in ‘chique auto’s’ rijden.
De Jordan Motor Car Company bouwde haar fabriek in het oostelijke stadscentrum van Cleveland (1070 East 152nd Street) langs de Nickel Plate Railroad-lijn. De locatie was ideaal voor het transport van de voltooide auto’s. De fabriek werd in twee fasen gebouwd: de bouw van het hoofdgebouw begon op 5 april 1916. Ongeveer zeven weken later werd het gebouw voltooid. Kort daarna volgde de uitbreiding, die enkele maanden na de start van de hoofdbouw werd gebouwd.
Sommige onderdelen van de Jordan-auto’s werden geleverd door externe bedrijven. Onderdelen van derden waren onder meer Continental-motoren, Bijur-starters en Bosch-ontstekers. Volgens James H. Lackey, biograaf van Ned Jordan, was de herkomst van de carrosserieën van de eerste Jordan-auto’s geheim. Jordan had weliswaar de capaciteit om zelf carrosserieën te spuiten, deze op het chassis te monteren en de passagierscompartimenten te installeren, maar het bedrijf had niet de capaciteit om zelf carrosserieën te produceren. Carrosserieën voor latere modellen werden geleverd door een aantal bedrijven in Ohio en Massachusetts.
In het eerste productiejaar in 1916 verkocht Jordan meer dan 1.000 voertuigen. Hoewel de meeste automerken destijds uitsluitend vertrouwden op Japan Black-verf, die binnen enkele uren droogde, waren Jordan-auto’s verkrijgbaar in maar liefst drie verschillende rode varianten: “Apache Red”, “Mercedes Red” en “Savage Red”. Andere aangeboden kleuren waren ‘Ocean Sand Grey’, ‘Venetian Green’, ‘Egyptian Bronze’, ‘Chinese Blue’ en zwart. De meest extravagante lakkleur was waarschijnlijk “Submarine Grey”, omdat deze zich van de andere varianten onderscheidde met een kaki dak en oranje wielen.
Ook de details waarmee de Jordans waren uitgerust, waren voor die tijd verrassend geavanceerd. Bijvoorbeeld de tankdop, die van het ventilatiepaneel naar de achterkant van de auto werd verplaatst. In de plaats daarvan werd een van de modernste koelsystemen van die tijd geïnstalleerd. Jordan begon halverwege de jaren twintig met het produceren van zijn onderdelen volledig van staal, ongeveer tien jaar vóór Buick en acht jaar vóór Chrysler met het Airflow-model.
Ned Jordan was ook een van de eerste autofabrikanten die zijn producten op een emotionele en gedurfde manier promootte. Dit omvatte bijbehorende reclamecampagnes en unieke namen voor haar voertuigen, zoals de “Sport Marine”, de “Tomboy” of de “Playboy”. In 1920 breidde het merk zijn modellengamma uit met de coupé “Friendly Three” met de slogan: “Twee zitplaatsen, drie als ze vriendelijk zijn. ”
In 1927 leed de luxe compacte auto van het bedrijf, de Little Custom, een mislukking waardoor het in financiële moeilijkheden raakte. In 1931 stopte JMC met de productie.
In 1932 volgde de liquidatie.
Jordan Modellen