Imperial
Imperial Automobile Company, voorheen Jackson Carriage Company, was een Amerikaanse autofabrikant gevestigd in Jackson, Michigan.
De broers George N. en T..A. Campbell leidden de Jackson Carriage Company. De autoproductie begon in 1908. De merknaam was Imperial. In 1909 werd de naam veranderd in Imperial Automobile Company. In het voorjaar van 1912 verwoestte een brand de fabriek. Vervolgens werd een fabriek overgenomen waar voorheen Buick- bedrijfsvoertuigen werden vervaardigd.
In 1915 fuseerde het met de Marion Motor Car Company om Mutual Motors Corporation te vormen. De gebroeders Campbell gingen met pensioen. Voertuigen van het merk Imperial waren verkrijgbaar tot 1916. Daarna werd het merk Marion-Handley geïntroduceerd.
Aanvankelijk waren er alleen voertuigen met een viercilindermotor in het assortiment. Van 1908 tot 1909 was er alleen de 30/35 HP. De motor had een vermogen van 30/35 pk. Het chassis had een wielbasis van 274 cm. De opties waren een roadster met vier zitplaatsen en twee roadster- runabouts met twee en drie zitplaatsen.
In 1910 was het Model 30 het instapmodel. De motor produceerde 30 pk. De wielbasis bedroeg 269 cm. De enige structuur was een open toerwagen met vijf zitplaatsen. Model 35 en Model 36 hadden een motor van 35 pk, een wielbasis van 284 cm en waren uitgevoerd als toerwagen met vijf zitplaatsen en een roadster met vier zitplaatsen. Model 45 en Model 46 waren de topmodellen. Haar motor produceerde 45 pk. De wielbasis bedroeg 294 cm. De beschikbare carrosserieën kwamen overeen met de middelgrote modellen.
In 1911 bleef het Model 30 ongewijzigd. De Series 35 had een motor van 45 pk en een wielbasis van 284 cm. De verschillende carrosserieën kregen verschillende modelnummers. Model 35 was verkrijgbaar als toerwagen met vijf zitplaatsen en als roadster met drie zitplaatsen, Model 37 als toerwagen met zeven zitplaatsen en Model 38 met een roadster met vier zitplaatsen. De Series 40 had dezelfde motor maar een wielbasis van 292 cm. Model 42 was een toerwagen met zeven zitplaatsen, Model 43 een roadster met twee zitplaatsen en Model 44 een semi- torpedo met vijf zitplaatsen. Het nieuwe topmodel was de Series 50. De motor produceerde 50 pk. De wielbasis bedroeg 300 cm. Het enige dat bekend is over de Model 50 is dat deze voordeuren had en ruimte bood aan vijf personen. Model 51 was een roadster met vijf zitplaatsen.
In 1912 werd de term Serie niet meer gebruikt. Model 32 en Model 33 hadden een motor van 35 pk, een wielbasis van 290 cm en carrosserieën als semi-torpedo met vijf zitplaatsen en een torpedo met twee zitplaatsen. Model 34 had 5 pk meer, 5 cm meer wielbasis en was alleen verkrijgbaar als semi-torpedo-toerwagen met vijf zitplaatsen. Het Model 44 had dezelfde opbouw, maar een krachtigere motor met 45 pk en een chassis met een wielbasis van 305 cm. Bij het vorige Model 50 en Model 51 veranderden alleen de carrosserieën. Er worden toerwagens met vijf zitplaatsen en roadsters met vier zitplaatsen genoemd.
In 1913 werd het motorvermogen van de Model 32 en Model 33 teruggebracht tot 30 pk en tegelijkertijd werd de wielbasis verlengd tot 315 cm. De toerwagen bood nog vijf zitplaatsen, de roadster slechts twee. Model 34 kreeg een nieuwe wielbasis van 300 cm en een carrosserie als toerwagen met vijf zitplaatsen. Bij Model 44 als toerwagen met vijf zitplaatsen werd de wielbasis verlengd tot 310 cm.
In 1914 werd het motorvermogen van de Model 32 en Model 33 vermeld op 28,9 pk. De wielbasis was teruggebracht tot de grootte van 1912. De beschikbare structuren veranderden niet. Voor Model 34 werd het motorvermogen nu opgegeven als 32,4 pk. Het Model 44-6 was nieuw met een zescilindermotor met een vermogen van 33,7 pk. De wielbasis bedroeg 320 cm. De voertuigen hadden een toerwagenopbouw met vijf zitplaatsen. Het duurste model was het Model 54. De zescilindermotor had een vermogen van 40,9 pk. De wielbasis bedroeg 348 cm. De toerwagen bood ruimte aan zeven zitplaatsen.
In 1915 beschikte het Model 56 over een zescilindermotor met 34 pk, een wielbasis van 330 cm en een carrosserie als toerwagen met zeven zitplaatsen. Het Model 64 was het nieuwe instapmodel. Zijn viercilindermotor leverde 22,5 pk. De wielbasis bedroeg 292 cm. Er waren tweezits roadsters en vijfzits toerwagens beschikbaar.
In 1916 was alleen het Model 56 nog in het assortiment als toerwagen met vijf zitplaatsen.
De motoren voor de 44-6, 54, 56 en 64 modellen waren afkomstig van Continental Motors Company.
Imperial Modellen