Heinle & Wegelin
Motorfahrzeug-Werke Heinle & Wegelin was een Duitse fabrikant van motorvoertuigen.
Het bedrijf uit Augsburg-Oberhausen produceert sinds 1890 fietsen. De productie van auto’s begon in 1898. De merknamen waren Heinle & Wegelin en Vindelica. Eind 1900 eindigde de productie toen het faillissement begon. Pas in 1903 werd het bedrijf gesloten.
Onder de merknaam Heinle & Wegelin werden motordriewielers gemaakt, die vergelijkbaar waren met de driewielers van De Dion-Bouton. De ontwerper van het voertuig was Oskar Blessing, gebaseerd op een ontwerp van Ludwig Rüb, die eerder onder zijn naam motorfietsen had vervaardigd. Heinle & Wegelin presenteerde een voertuig op de motorvoertuigententoonstelling die van 17 tot 24 september 1898 in Düsseldorf plaatsvond, hoewel het niet als een officiële tentoonstelling mocht worden beschouwd. Dit voertuig wordt beschreven als tweezitter. De motor produceerde 2 pk.
De productiemodellen hadden een eencilinder, viertakt, luchtgekoelde motor die 1,5 pk produceerde. Achter het voorzadel bevond zich een tweede zadel of een achterbank. Het voertuig was 200 cm lang, 100 cm breed en 85 cm hoog. Het leeggewicht werd opgegeven op 150 kg. Er waren aanhangwagens beschikbaar voor personen, bagage of als ambulance.
Eén voertuig is bewaard gebleven en staat tentoongesteld in de verkeerscentrale van het Duitse Museum in München.
Onder de merknaam Vindelica werden kleine auto’s met vier wielen en twee zitplaatsen gemaakt. De aandrijving werd verzorgd door een motor van 3,5 pk (2,6 kW), die via een versnellingsbak met drie versnellingen zijn vermogen aan de achterwielen afleverde. In Groot-Brittannië werden deze auto’s aangeboden als Liliput.