Heilmann
Société Industrielle de Moteurs Électriques et à Vapeur was een Franse fabrikant van auto’s en locomotieven.
Jean-Jacques Heilmann richtte het bedrijf in Le Havre in 1890 op en begon met de ontwikkeling van locomotieven. In 1892 introduceerde hij de eerste zelfvoorzienende stoom-elektrische machine, gebouwd bij de Forges et chantiers de la Méditerranée, genaamd “Fusée électrique” (elektrische raket). Hun aandrijfassen werden aangedreven door elektromotoren die hun energie kregen via een generator van een stoommachine die zich op de locomotief bevond. Elke as was tevens de as van een van de acht motoren. Dit ontwerp was bedoeld om de acceleratie te verbeteren en een soepelere werking te garanderen, waardoor slijtage aan de locomotief en de sporen werd verminderd. Het voertuig, dat eerst werd getest op een militair oefenterrein in Normandië en vervolgens tussen Le Havre en Graville, trok internationale aandacht.
In 1897 presenteerde Heilmann in Parijs de “8001”, een tweede locomotief gebouwd volgens dit principe. Omdat de spoorwegmaatschappij Compagnie des chemins de fer de l’Ouest de machine niet wilde overnemen, verkocht de uitvinder zijn fabriek het jaar daarop aan het Amerikaanse bedrijf Westinghouse.
Tussen 1897 en 1900 vervaardigde Jean-Jacques Heilmann ook auto’s. De merknaam was Heilmann.
Het bedrijf produceerde hybride elektrische voertuigen. De voertuigen waren voorzien van een tweecilindermotor en een dynamo en hadden voorwielaandrijving. Rond 1900 ontstonden er ook Avant-Trains.
Heilmann Modellen