HCS Cab Manufacturing Company, voorheen HCS Motor Car Company, was een Amerikaanse autofabrikant.
Harry C. Stutz had al ervaring opgedaan in de autobouw bij de Stutz Manufacturing Company en de Stutz Motor Car Company of America. In de herfst van 1919 richtte hij de H.C.S. Motor Car Company op in Indianapolis, Indiana. Stutz werd president, Samuel T. Murdock vice-president, H.G. Campbell penningmeester en Gordon Murdock secretaris. Ze begonnen in mei 1920 met de productie van auto’s. De merknaam was H.C.S .
In oktober 1924 richtte Stutz de H.C.S. Cab Manufacturing Company op als opvolger. Betrokken waren Henry Campbell, A.G. Murdock, H.K. Grubb, A.V. Clifford, E.R. Raub Jr. en F.E. Matson. Nu lag de focus op de productie van taxi’s. Het succes bleef klein. In 1927 was er sprake van een faillissement.
Aanvankelijk werden er luxe auto’s aangeboden.
Van 1920 tot 1921 was er de Series II. Hij had een viercilinder MB -type Weidely Motors Company-motor. Hij had OHV-klepbediening en haalde 50 pk uit een cilinderinhoud van 3723 cc. De transmissie had drie versnellingen. Het chassis had een wielbasis van 305 cm. Keuzes waren open toerwagens met vier zitplaatsen en roadsters met twee zitplaatsen.
De Series III volgde in 1922. Een coupé met drie zitplaatsen en een sedan met vijf zitplaatsen completeerden het carrosserieaanbod.
Tussen 1923 en 1924 was de Series IV verkrijgbaar als Model 4. Het motorvermogen was verhoogd naar 52 pk. Een andere bron vermeldt een cilinderinhoud van 3982 cc en 55 pk. Toerwagens met vijf zitplaatsen, roadsters met twee zitplaatsen, Brougham en coupé hebben het overleefd. De Series VI was nieuw als Model 6. Hij had een zescilindermotor van Midwesten. Hij had een cilinderinhoud van 4730 cm³ en was gespecificeerd met 80 pk. De wielbasis bedroeg 320 cm. Het carrosserieaanbod was beperkt tot een toerwagen en een sedan met vijf zitplaatsen.
Taxi’s werden vervaardigd vanaf augustus 1924. De motoren waren afkomstig van Waukesha Engines. De eerste hadden in ieder geval een wielbasis van 279 cm.
Tommy Milton won de Indianapolis 500-race van 1923. Hij bestuurde een H.C.S. Special gebouwd door de Harry A. Miller Manufacturing Company.