Cortland Cart & Carriage Company was een Amerikaanse fabrikant van voertuigen.
Hjalmar Malmberg, oorspronkelijk uit Zweden, richtte het bedrijf begin jaren 1880 op. Malmberg werd president, Frank A. Begent vice-president en Louis I. Hatfield algemeen directeur. De zetel stond aanvankelijk in Cortland in de Amerikaanse staat New York. Ze maakten koetsen.
In maart 1895 verwoestte een brand het werk. In juli 1895 werd het hoofdkantoor verplaatst naar Sydney, eveneens in de staat New York.
Begin jaren 1910 was Louis I. Hatfield president en Winfield T. Sherwood vice-president. Tussen 1912 en 1913 kwamen er bedrijfsvoertuigen op de markt. Eind 1915 werd de productie van auto’s aangekondigd en vanaf 1916 uitgevoerd. De merknaam was Hatfield.
De productie eindigde in 1924. Het bedrijf ging failliet. In totaal zijn er meer dan 1.500 personenauto’s gebouwd.
In 1916 verschenen de Four. Zoals alle modellen tot 1920 had hij een G.B. & S viercilindermotor. Het maakte 23 pk. Het chassis had een wielbasis van 269 cm. De enige bekende versie was de Model H als tweezits roadster.
In 1917 werden Model A, een toerwagen met vijf zitplaatsen, Model B, een roadster met twee zitplaatsen en Model I, een Suburban met vijf zitplaatsen, toegevoegd aan het assortiment. De Suburban had open zijkanten en wordt een vroege versie van een stationwagen genoemd.
In 1918 werd de wielbasis verlengd tot 292 cm. De modelaanduidingen werden weggelaten. Er was keuze uit toerwagens met vijf zitplaatsen, roadsters en runabouts met elk twee zitplaatsen en een gezellige roadster met vier zitplaatsen.
1919 goed voor de tweezitter. De Roadster werd simpelweg de Roadster genoemd.
In 1920 verscheen het model A-42. De voertuigen werden aangedreven door een viercilinder Herschell-Spillman-motor met 42 pk. Roadsters en Speedsters met twee zitplaatsen, Suburbans en Roadsters met vier zitplaatsen en Touring Cars, Limousines en Broughams met vijf zitplaatsen zijn opgeleverd.
Voor de periode van 1921 tot 1922 werd het motorvermogen opgegeven als 35 pk. De tweezitters, de Suburban en de Brougham werden geëlimineerd.
In 1923 werd de wielbasis verlengd tot 318 cm. Toerwagens en sedans bleven in het assortiment. Ze kregen gezelschap van een Sport met vier en vijf zitplaatsen en een coupé met vier zitplaatsen.
In 1924 werd de Model 55 geïntroduceerd. Het had een zescilinder Herschell-Spillman-motor. Het maakte 55 pk. De wielbasis bedroeg 307 cm. Er was keuze uit een touringcar, een sportieve touringcar en een sedan met elk vijf zitplaatsen, evenals een vierzits coupé.