Harel
Harel was een Frans automerk.
De productie van HAREL bleef zeer beperkt. In feite is het een unieke auto die in 1971 door een individu vanaf nul is gemaakt en vervaardigd. In die tijd was het mogelijk om uw voertuig te bouwen en te registreren.
Op de tekentafel werd de blauwdruk geboren voor wat de Harel zou worden.
Van deze originele tekening worden alleen de hoofdlijnen behouden om de productie levensvatbaar te maken. De mechanische basis van de auto (motor, versnellingsbak, transmissies, remmen en wielen) zal afkomstig zijn van de overblijfselen van een Renault 8 die van de schroothoop is gehaald. Het frame wordt uitgevoerd als een gelast frame van vierkante buis.
Eenmaal klaar, is het chassis uitgerust met de mechanische componenten van de R8, alleen de besturing komt van een R8 Gordini en zorgt voor meer manoeuvreerbaarheid omdat deze directer is.
De motor is net als bij de R8 in de achterkant geplaatst.
Dan begint een heel ander werk, dat van de realisatie van de carrosserie rond dit chassis. Het begint met het werk van een houten latwerk dat de gipsomtrek van de carrosserie ondersteunt.
Het houten frame wordt vervolgens bekleed met stoffen die het mogelijk maken om gips (zo niet brons) te gieten.
Het gips wordt vervolgens langdurig geschuurd om de gewenste carrosserievormen te verkrijgen.
Op deze gipsdrager wordt de polyester schaal gevormd. Het vezelweefsel wordt direct op de pleister gelegd. Het gladde gedeelte zit dus… in de auto. Het korrelige gedeelte zit dus aan de buitenkant en is dus noodzakelijk om het op te vullen alvorens het volledig te schuren! Een titanenwerk dus, maar het spel is de moeite waard.
De inspiratie komt uit de sporttenues van die tijd: BBM, BSH enz… maar de lijn is uniek.
Daarna is hij klaar, met zijn verf, accessoires en Gotti-velgen .