Hardy
Hardys KFZ-Service wordt door verschillende bronnen vermeld als een Duitse autofabrikant.
Hardy Kalitzki (4 april 1958 – 4 april 2014) richtte het bedrijf in 1985 op in Berlijn. Het hoofdkantoor van het bedrijf was (althans in 1991 en 1992) aan de Franklinstraße 15. Het laatst bekende teken van leven is te vinden in de Replica & Cabrio-catalogus, uitgave 1992/93. Het is niet bekend of er een verband was met Pilgrim Cars, die een soortgelijk model met dezelfde naam aanbood.
In de edities 1991 en 1992/93 van de Replica & Cabrio-catalogus wordt Hardy beschreven als een fabrikant van motorvoertuigen. Allcarindex.com bevestigt dit, maar gebruikt de Engelse term Production info. In de Swiss Automobile Revue van 21 december 1989 wordt het bedrijf de fabrikant genoemd. Ondanks hetzelfde adres wordt het bedrijf echter aangeduid als Hardy-Motors. Voor december 1989 stond er een voertuig bij de TÜV.
Vanaf 1987 werden motorvoertuigen aangeboden onder de merknaam Hardy. Allcarindex.com bevestigt de marketing uit 1987 en de merknaam. Voor eind 1989, 1991 en 1992 is er verder bewijs van het bod. Volgens Allcarindex.com stopte de marketing in 1990.
Alleen Allcarindex.com gebruikt de term kitcar. Er is geen bewijs in de literatuur dat Hardy kits heeft aangeboden of het chassis van een (tweedehands) auto heeft gebruikt.
Er werden drie verschillende modellen aangeboden, maar veel details zijn slechts beschikbaar voor één model.
Het eerste model Hardy Cobra 427, dat vanaf 1987 werd aangeboden, was een replica van de AC Cobra. Dit model wordt niet beschreven in de replicacatalogi van 1991 en 1992.
In 1988 verscheen de Hardy Bulldog Roadster. Het open voertuig met twee zitplaatsen in nostalgische stijl leek vaag op een MG TF uit 1953. Het was gebaseerd op een frame met vierkante buizen. De carrosserie was gemaakt van polyester. Een motor uit de Ford Sierra met 2000 cc cilinderinhoud en 100 pk zorgde voor de aandrijving. Dit maakte een topsnelheid van ongeveer 200 km/u mogelijk. In de Automobil Revue staat dat de TÜV het voertuig heeft gecertificeerd met een motor van 120 pk bij deze topsnelheid. Als alternatief was een V6-motor uit de Ford Scorpio leverbaar. Volgens de bron was het voertuig 300 cm lang, 165 cm breed en 135 cm hoog met de motorkap. Dit maakte hem aanzienlijk korter dan het prototype, dat 374 cm lang was.Het leeggewicht werd opgegeven als 800 kg of 920 kg. Eind 1989 bedroeg de prijs voor een compleet voertuig ongeveer 42.500 DM. In 1992 was dat 45.900 DM. Tal van accessoires zoals lederen stoelen, stoelverwarming, extra koplampen, vijfversnellingsbak of automatische transmissie waren tegen meerprijs verkrijgbaar.
Ook heeft er modelonderhoud plaatsgevonden. Tot 1991 zorgde een ongereguleerde katalysator voor lage emissies in het basismodel. Een driewegkatalysator was aanvankelijk tegen meerprijs leverbaar en vanaf 1992 standaard. Automobil Revue daarentegen schreef over een gereguleerde katalysator die al eind 1989 voldeed aan de Amerikaanse SB-norm. In de planning stond sinds 1991 een versie met een viercilindermotor van Opel met een cilinderinhoud van 2000 cc.
Vanaf 1990 werd ook een vierzits variant aangeboden, de Hardy Bulldog Roadster. De Automobil Revue bevestigt dat dit in ieder geval gepland was. Er is echter geen beschrijving van dit model in de replicacatalogi uit 1991 en 1992.
Hardy Modellen