Hessische Automobil-AG was een Duitse autofabrikant gevestigd in Darmstadt, wiens producten onder het merk HAG op de markt werden gebracht.
De Hessische Automobil- GmbH, die blijkbaar nog beperkt was tot de handel in auto’s van andere fabrikanten, werd op 18 februari 1922 omgezet in een naamloze vennootschap. Het aandelenkapitaal bedroeg aanvankelijk 2,5 miljoen mark, maar werd op 15 december 1922 verhoogd tot 60 miljoen mark vanwege de verder oplopende inflatie. In 1922 begon in Darmstadt de productie van auto’s onder het merk HAG. Het bedrijf huurde Georg Hoffmann, die eerder bij Fafag had gewerkt, in als ontwerpingenieur. De HAG-directeur Werner Leufgen was blijkbaar tegelijkertijd lid van de raad van commissarissen van Fafag. Het is onduidelijk of er zakelijke of juridische relaties met Fafag waren die verder gingen dan deze persoonlijke banden.
In 1925 nam de wagenfabriek Gebrüder Gastell in Mainz het bedrijf over, de merknaam was nu HAG-Gastell. Voorlopig bleef de productie plaatsvinden in Darmstadt en pas in 1926 werd het verplaatst naar Mainz. De productie eindigde in 1928 nadat er ongeveer 350 voertuigen waren geproduceerd.
Het eerste model was de 5/18 PS ontworpen door Georg Hoffmann. Dit voertuig was uitgerust met een viercilinder motor die 18 pk leverde uit een cilinderinhoud van 1300 cc. Het bijzondere aan de motor was de verticale as. Het nieuwe model 5/25 PS volgde in 1925, met een motor van 25 pk. Er was ook een sportversie met een cilinderinhoud van 1500 cc.
In 1923 nam minstens één voertuig deel aan de race voor kleine auto’s op de AVUS in Berlijn.
Eén voertuig bestaat nog steeds, het wordt tentoongesteld in het museum in het oude stadhuis in Ober-Ramstadt.
HAG / HAG-Gastell Modellen