Gutbrod was een fabrikant van motorfietsen, auto’s en machines in Plochingen am Neckar en in Bübingen an der Saar.
Wilhelm Gutbrod (1890–1948) richtte in 1926 Standard Fahrzeugfabrik GmbH op in Ludwigsburg en produceerde aanvankelijk motorfietsen, later ook auto’s en drie- en vierwielige bestelwagens. Het bedrijf verhuisde in 1933 naar Stuttgart-Feuerbach en in 1937 naar Plochingen am Neckar.
Eind jaren dertig produceerde Gutbrod b.v. de motormaaier Standaard R 3, die een aandrijving van 5 pk had en ook met een extra werktuig kon worden gebruikt om graan te maaien of een mestpomp of een cirkelzaag aan te drijven. De basisprijs in 1940 was 700 RM (gelijk aan ongeveer 3.300 EUR vandaag). Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de R 3-norm alleen uitgegeven met de speciale goedkeuring van de verantwoordelijke staatsboerenorganisatie.
De door Gutbrod geproduceerde motorfietsen behaalden tal van nationale en internationale successen in races en langeafstandsreizen. De eerste Standard Superior 500-auto van het bedrijf werd op de markt gebracht als de eerste Volkswagen, nog vóór de latere VW. De bestelauto’s waren vooral vanwege hun robuustheid zeer succesvol.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog kwam de productie volledig stil te liggen. In 1946 werd de fabriek in Plochingen gedeeltelijk ontmanteld. Vanaf 1949 werd daar echter de productie hervat, waaronder meerdere varianten van de kleine auto Superior. Onder hen was een van ’s werelds eerste productievoertuigen met directe brandstofinjectie in 1952, de Gutbrod Superior 700E. In 1953 leidde een faillissement tot een gedeeltelijke verkoop van het bedrijf. De autoproductie eindigde in 1954 en de fabriek in Plochingen werd in 1957 gesloten. In Bübingen werden ook machines voor de land-, tuinbouw- en gemeentelijke taken vervaardigd.
Voordat het in 1996 werd overgenomen door de Modern Tool and Die Company (MTD), produceerde Gutbrod voornamelijk motoraangedreven grasmaaiers en kleine tractoren. De fabriek in Bübingen werd in 1996 het hoofdkantoor en het Europese hoofdkantoor van MTD Products AG.
Tegenwoordig worden hand- en zitmaaiers, verticuteermachines en motorschoffels aangeboden onder de naam Gutbrod.
De fabriek in Saarbrücken biedt twee voorbeelden van de vindingrijkheid van het bedrijf. Enerzijds rolde hier in 1962 de eerste kleine tractor van de band en anderzijds in 1983 de eerste gemotoriseerde sneeuwruimer ter wereld.
Voor de oorlog had Gutbrod drie- en vierwielige bestelwagens gebouwd als “fabriek voor standaardvoertuigen”, eerst in Ludwigsburg, daarna in Feuerbach (Stuttgart) en later in Plochingen. Vanaf 1946 werden weer kleine bedrijfswagens gebouwd als het type Gutbrod Heck 504, waarbij tot 1950 3810 diepladers en bestelwagens werden geproduceerd. In 1950 werd dit voertuig vervangen door de Atlas 800, die werd geproduceerd als een dieplader en gesloten bestelwagen en als een bus. In totaal werden er 10.906 bedrijfswagens gebouwd, maar ondanks alles kon de productie niet rendabel zijn en door financiële moeilijkheden vanaf 1952 moest de bedrijfswagenbouw begin 1954 worden gestaakt. In de jaren 70 verrees het nieuwe stadsdeelkantoor in Ludwigsburg op het voormalige terrein van de fabriek.
De eerste auto’s met directe injectie waren de modellen Gutbrod Superior en Goliath GP 700, die in 1951 verschenen. Beide voertuigen hadden een tweetakt benzinemotor van 700 cm³ en 26 pk (19 kW), ontwikkeld onder leiding van Hans Scherenberg werd sinds 1949 met een aangepast dieselinjectiesysteem van Bosch uitgerust. De voertuigen hadden goede rijprestaties en een goed brandstofverbruik, 30% minder dan de carburateurvarianten. Scherenberg stapte later over naar Mercedes-Benz. Deze technologie werd vervolgens in aangepaste vorm (omdat het een viertaktmotor was) toegepast in de Mercedes-Benz W 198 (300 SL) sportwagen.