Greyhound
The Greyhound Cyclecar Company was een Amerikaanse autofabrikant gevestigd in Toledo, Ohio en Kalamazoo, Michigan. Eigenaren waren W.D. Smith uit Toledo, F.C. Bonine uit Kalamazoo en James H. Johnson, ook uit Kalamazoo.
In 1914 bood de fabriek in Toledo een voertuig aan, Greyhound genaamd, dat minstens 2.400 keer gebouwd zou worden. Er kwamen echter lang niet zoveel bestellingen binnen. Het eerste model heet een Cyclecar, maar voldeed niet aan de kubieke capaciteitscriteria. De tweecilindermotor had een boring van 88,9 mm, een slag van 93,218 mm en een cilinderinhoud van 1157 cm³.
In 1915 werden het hoofdkantoor en de productie van het bedrijf verplaatst naar Kalamazoo.
Ook deze poging lijkt niet succesvol te zijn geweest, want in maart 1915 werd het bedrijf omgedoopt tot States Motor Car Company, het product heette nog steeds Greyhound. Deze auto was echter geen fietsauto meer, maar een licht voertuig. In 1916 werd de fabriek overgenomen door andere zakenlieden en omgedoopt tot States Motor Car Manufacturing Company. Tot 1918 werden daar automobielen gemaakt onder de naam States.
De Greyhound-cyclecar had een watergekoelde viercilinder lijnmotor met een cilinderinhoud van 1287 cm³ en 14/18 pk (13,2 kW), waarvan het vermogen via een conuskoppeling, een recht tandwiel en een cardanas op de achterwielen werd overgebracht. De auto was al voorzien van een elektrische starter. De tandem roadster had een wielbasis van 2642 mm en een spoorbreedte van 1016 mm. De prijs was US $ 385,00.
Het lichte voertuig van Greyhound was verkrijgbaar als roadster met twee zitplaatsen of als touringcar met vijf zitplaatsen. Zijn viercilindermotor produceerde 30 pk (22 kW) en de wielbasis was 2692 mm.