GP
GP was een Brits automerk.
John Jobber, die eerder voor Jaguar Cars en Brabham werkte, de Zuid-Afrikaan Pierre du Plessis, die bij Lola Cars werkte, en Peter Allnutt richtten GP Speedshop op in Brentford in 1966. GP stond voor Grand Prix. Aanvankelijk bereidden ze voertuigen zoals de Ford GT 40 en Lola T 70 voor op races bestuurd door Denis Hulme, Frank Gardner en Paul Hawkins. In 1967 werd du Plessis zich bewust van VW-buggy’s. In 1968 begon de productie van auto’s en kits. De merknaam was GP. In die tijd werden maandelijks ongeveer 100 kits geproduceerd. In september 1968 verhuisde het bedrijf naar Hanworth. Veel van hun dealers ontvingen de mallen voor experimentele doeleinden. Sommige dealers begonnen hun eigen carrière als buggyfabrikanten. In 1972 werden voertuigen tentoongesteld op de Autosalon van Genève. Een brand verwoestte de fabriek in 1972 en het bedrijf verhuisde naar Islington. In hetzelfde jaar verhuisde het bedrijf opnieuw binnen Islington. Er waren overnames in 1972 en 1974, terwijl Jobber directeur bleef. Gedurende deze tijd ging du Plessis van boord, die terugkeerde naar zijn thuisland en stierf aan buikvliesontsteking. In 1975 nam Jobber het bedrijf weer over en doopte het om tot GP Concessionaires. Neville Trickett kwam rond 1980 bij het bedrijf. In 1982 werd het omgedoopt tot GP Specialist Vehicles. Samen met een verhuizing naar Princes Risborough in 1993, werd het in 1994 omgedoopt tot GP Developments en GP Projects. Van 2002 tot 2004 was het bedrijf gevestigd als GP Technical in Helston.
GP Buggies (1992-2005), GT Mouldings (1987-1991) uit Portslade, Halifax Beetles (2005-2006), Madison Car Company (1989-1999) uit Brands Hatch, later Suffolk en OB &D (1989-1995) namen de productie van enkele modellen van GP over en bleven ze aanbieden als GP. Sinds 2006 is Kingfisher Kustoms uit Birmingham het enige bedrijf in zijn soort.
GP Modellen