Gnom was een Duits automerk.
De fabrikant was JFG Ingenieurbüro Fahrzeug- und Gerätebau CM Gick of FG. Ingenieurbüro Fahrzeug- und Gerätebau Gick uit Berlijn. De bouwperiode was 1949 tot 1950.
Er waren twee modellen. De eerste Gnom was een driewieler, met het enkele wiel voorop. Een eencilinder tweetaktmotor uit de ILO-motor werkt met een cilinderinhoud van 123 cm³ voor de aandrijving. De aandrijving zat op het rechter achterwiel. De nieuwprijs was 1490 DM. Het voertuig had een wielbasis van 120 cm en een spoorbreedte van 90 cm. Het was 220 cm lang, 100 cm breed en 100 cm hoog. Het woog 290 kg. De maximumsnelheid werd opgegeven als 55 tot 60 km/u.
Gedeeltelijk andere gegevens zijn te vinden in een tijdschriftartikel uit december 1950. Dienovereenkomstig was de lengte 2500 mm, de totale breedte 1300 mm en de totale hoogte ongeveer 1100 mm. De wielbasis is gespecificeerd als 1800 mm, de spoorbreedte als 1000 mm, de banden komen overeen met de toen gebruikelijke scootermaat 4.00-8″. Het voertuig wordt standaard geleverd als open sport tweezitter met voorruit. Tegen een meerprijs kan een plaatstalen kap of all weather kap met zijpanelen worden gemonteerd. Tegen meerprijs zou een Ilo-motor van 145 cm³ (“exportmodel”) leverbaar moeten zijn. Gick, een voormalige vliegtuigbouwer, noemde de Gnom een brommobiel, maar “gezien de manier waarop hij is gebouwd, kan hij beter een driewielige scooter of een autoscooter worden genoemd.”
Het tweede model, de Gnom 4, was vierwielig. Zijn motor had een vermogen van 7 pk (5,1 kW).
Er zijn in totaal vier voertuigen gemaakt, waaronder drie driewielers.
Gnom Modellen