GM
Gendron et Compagnie was een Franse autofabrikant.
Marcel Gendron richtte het bedrijf op in de jaren 1910. Marcel Michelot was commercieel directeur. Het hoofdkantoor van het bedrijf bevond zich op 38 rue Guersant in Parijs. Het doel was onderdelen voor auto’s te produceren, zoals versnellingsbakken, achterassen en stuurkolommen. In 1922 kwam daar de automobielindustrie bij. De merknaam was GM, kort voor Gendron en Michelot. Twee bronnen stellen dat Gendron ook als merknaam werd gebruikt. De productie eindigde in 1928.
In 1922 werden alleen prototypes gemaakt. Een viercilindermotor van Janvier met een T-kop zorgde voor de aandrijving. De cilinderinhoud was 2815 cm³ of 3620 cm³.
De serieproductie begon in 1924. Het eerste model was de GC 1. Een ingebouwde motor van CIME dreef het voertuig en alle daaropvolgende productiemodellen aan. De cilinderinhoud was 1098 cm³. De versnellingsbak had drie versnellingen. De keuzes waren touringcars en limousines. Vanaf 1927 waren versnellingsbakken met vier versnellingen leverbaar.
De GC 2 ontstond pas in 1925. Hier zorgde een motor met OHC klepbediening en 1494 cc cilinderinhoud voor de aandrijving. Ten opzichte van de GC 1 is de wielbasis verlengd.
De GC 6, ook wel GM Six genoemd, verscheen in 1927 en werd gepresenteerd op de Autosalon van Parijs. Het voertuig werd aangedreven door een zescilindermotor met zijkleppen en een cilinderinhoud van 1215 cm³.
In 1928 verving de GC 3 de GC 1 . De motor had nu een cilinderinhoud van 1203 cm³.
Er zouden nog vier GM-auto’s bestaan: twee, waaronder een GC 2, in het Musée Automobile de la Sarthe in Le Mans, een sedan in Zwitserland en een cabriolet in Duitsland.
Sommige auto’s namen ook deel aan autoraces zoals de 24 uur van Le Mans. Bij de race van 1925 in Le Mans startte Marcel Gendron zelf, met de beroemde vluchtpionier en testpiloot Lucien Bossoutrot als copiloot, met een GC 2 in klasse 1.5, maar stopte na 36 ronden. De tweede GC 2, met Marcel Michelot en Adrien Drancé, legde 101 ronden af en eindigde als 15e. In de 24 uur van 1927 Gendron en Michelot hadden opnieuw twee auto’s ingeschreven, maar Michelot kreeg een week voor de start een dodelijk ongeval tijdens het testen, waarop Gendron zijn eigen inschrijving introk.
GM Modellen