Gibbons
Gibbons & Moore was een Britse fietsautofabrikant gevestigd in Chadwell Heath, Essex. De eerste vierwielige Gibbons verschenen al in 1914, maar de serieproductie begon pas in 1917. Het model uit 1920 had al de Mark III- aanduiding. In 1929 werd de productie stopgezet.
De auto had een luchtgekoelde motor die rechts voor buiten de carrosserie was gemonteerd. De eerste auto had een eenvoudige carrosserie met twee stoelen naast elkaar en een 4 pk (2,9 kW) eencilinder viertakt JAP-motor. Latere modellen hadden verschillende motoren, waaronder V2-eenheden. De motor dreef een dwars in de wagen gemonteerde tussenas aan. Deze tussenas was met elk van de twee achterwielen verbonden door middel van riemen, waarbij de poelies verschillende diameters hadden en die door middel van koppelingen met de tussenas konden worden verbonden. Remmen gebeurde met blokken op deze katrollen.
De carrosserieën waren gemaakt van multiplex en er waren zitplaatsen naast elkaar en achter elkaar. Die laatste versie werd het “sportmodel” genoemd en bood voorin plaats aan een volwassene en achterin aan een kind.
Er werd ook reclame gemaakt voor een Mark IV, bedoeld om lichter te zijn dan de Mark III. Het had geen deuren en werd aangedreven door een tweetaktmotor.
Een tijdlang kon de auto ook als kitcar worden gekocht, inclusief montageplannen. Er stond “Beschikbaar voor 5 shilling met bewerkte of onbewerkte onderdelen”.
In 1925 werd een vierzitsmodel aangeboden, de 10/25 pk Blackburne V-twin-motor. Een kettingaandrijving verving de riemopstelling en er was een Sturmey-Archer- versnellingsbak met drie versnellingen en achteruit . De achterwielen waren voorzien van trommelremmen. De verlichting bleef acetyleen, de koplampen kosten een meerprijs. Maar de auto had een intrekbaar dak over de volledige lengte en een achterruit voor bescherming tegen weersinvloeden.
De exacte productieaantallen zijn niet bekend, maar uit de hedendaagse reclameliteratuur blijkt dat er meer dan 1000 exemplaren gebouwd zouden zijn. De meeste auto’s werden geproduceerd tussen 1921 en 1926, maar in 1929 werden er nog voertuigen aangeboden, die vervolgens “op verzoek van de klant” werden geproduceerd.
Slechts één overlevende exemplaar is vandaag bekend.
Gibbons Modellen