General Electric
Het Amerikaanse Amerikaanse General Electric (GE, General Electric Company) is een van de grootste conglomeraten ter wereld. Het gaat terug tot de oprichting van het bedrijf door elektrische pionier Thomas Edison. Het hoofdkantoor is sinds 2016 gevestigd in Boston, Massachusetts. Het bedrijf was meer dan 80 jaar gevestigd in Schenectady, in de staat New York, en vanaf 1974 in Fairfield, Connecticut.
Begin jaren 2020 begon General Electric zich op te splitsen in drie onafhankelijke entiteiten. De spin-off van de zorgdivisie van GE HealthCare werd begin 2023 afgerond. Het is de bedoeling dat de energie- en ruimtevaartactiviteiten begin 2024 worden gevormd als respectievelijk GE Vernova en GE Aerospace, waarbij GE Aerospace GE opvolgt.
Thomas Alva Edison betrok in 1876 een laboratorium in Menlo Park, New Jersey. Drie jaar later vroeg hij patent aan voor een kooldraadlamp. Dit was de eerste gloeilamp die geschikt was voor algemeen gebruik en waarschijnlijk zijn bekendste innovatie. Edison presenteerde ze op de Internationale Elektriciteitstentoonstelling in Parijs in 1881, waar hij zoveel indruk maakte op de Duitser Emil Rathenau dat hij de rechten op Edisons patenten verwierf voor het grondgebied van het Duitse rijk en in 1883 in Berlijn met de Duitse Edison Society for Applied Electricity begonnen met de productie van gloeilampen. In 1887 veranderde de Duitse Edison Society haar naam in Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, waarvan de afkorting AEG later wereldberoemd werd.
In 1890 richtte Edison de Edison General Electric Company op in de Verenigde Staten om zijn verschillende bedrijven onder één dak te consolideren.
In 1892 werd het gecombineerd met wat toen zijn grootste concurrent was, de Thomson-Houston Electric Company van Elihu Thomson en Edwin James Houston, om de General Electric Company te vormen met het hoofdkantoor in Schenectady, New York. Charles A. Coffin, die toen hoofd van Thomson-Houston was geweest, werd hoofd van GE. De eerste twintig jaar leidde hij het nieuwe bedrijf.
GE was een van de twaalf bedrijven die waren opgenomen in de Dow Jones Index, opgericht in 1896, en de enige van die twaalf die tot en met 2018 in de index bleef. Op 26 juni 2018 trok GE zich na 111 jaar lidmaatschap terug uit de Dow Jones Index.
In 1913 presenteerde GE de Coolidge röntgenbuis, genoemd naar de uitvinder William David Coolidge, waarmee de basis werd gelegd voor de GE Healthcare-sector.
De geschiedenis van de luchtvaartdivisie begon in 1917 toen de Amerikaanse regering de eerste vliegtuigmotor liet ontwikkelen.
De groep was ook actief in de mediabusiness en was in 1919 een van de oprichters van de Radio Corporation of America (RCA), die radio’s produceerde en in 1926 het NBC-station opbouwde. Twee jaar later begonnen de eerste reguliere televisieprogramma’s uit te zenden vanuit het toenmalige hoofdkantoor van GE in Schenectady, New York. De terugtrekking uit de mediabusiness begon in 2009, toen de groep het grootste deel van NBC aan Comcast verkocht. In februari 2013 verkocht het industriële concern General Electric zijn resterende aandelen in het televisiestation NBC Universal aan het Amerikaanse Comcast.
Sporen van de divisie GE Capital dateren uit de jaren 1930, toen een financieringsmaatschappij voor eigen rekening consumenten hielp bij de aanschaf van huishoudelijke apparaten van General Electric. In de jaren zestig gaf GE Capital deze branche op en specialiseerde zich in zakelijke klanten in de consumenten-, commerciële en industriële goederenmarkten.
Halverwege de jaren tachtig probeerde het bedrijf in te breken in de online services- business en richtte GEnie op met een computernetwerk in de VS (en vanaf 1990 ook toegankelijk vanuit Duitsland).
Tegenwoordig is GE een conglomeraat dat actief is in de sectoren energie, gezondheidszorg, financiering en transport. De groep stelt wereldwijd 300.000 mensen te werk in meer dan 100 landen, waarvan 80.000 in Europa. Tussen 2001 en 2005 was GE het meest waardevolle beursgenoteerde bedrijf ter wereld op basis van marktkapitalisatie op de Financial Times Global 500- lijst. In augustus 2000 bedroeg de marktkapitalisatie 594 miljard dollar.
Jack Welch was betrokken bij een ingrijpende herstructurering van de recente geschiedenis van het bedrijf, hij leidde GE van 1981 tot 2001 en werd opgevolgd door Jeffrey R. Immelt. In de twintig jaar van zijn ambtstermijn steeg het aandeel met 4000 procent. Boekhoudkundige problemen en beschuldigingen van boekhoudfraude die begonnen tijdens Welch’s tijd, die in 2019 opdoken, worden geschat op $ 38 miljard, ongeveer 40 procent van de resterende marktkapitalisatie van het bedrijf van iets minder dan $ 70 miljard.
General Electric Co. kondigde een 8-voor-1 omgekeerde splitsing aan van zijn gewone aandelen en een wijziging in de ISIN van deze aandelen (oud: US3696041033, nieuw: US3696043013) met ingang van 2 augustus 2021.
In november 2021 kondigde General Electric het voornemen aan om het bedrijf op te splitsen in drie onafhankelijke entiteiten: “Aviation”, “Energy” en “Healthcare”. De namen van de drie resulterende bedrijven werden in juli 2022 genoemd als GE HealthCare, GE Vernova en GE Aerospace, waarbij GE Aerospace de rechtsopvolger was van General Electric.
De spin-off van GE HealthCare werd in januari 2023 afgerond. De splitsing in de andere twee bedrijven zal naar verwachting begin 2024 worden afgerond.
Het bedrijf produceerde in de beginperiode verschillende motorvoertuigen. Ze waren bedoeld voor experimentele doeleinden. De aantallen variëren van 9 tot 18 exemplaren, waarvan er nog één bestaat.
Tussen 1894 en 1898 werden voertuigen gebouwd in een fabriek in Lynn, Massachusetts. Het eerste voertuig was een elektrische auto, waarvan de elektromotor 3 pk leverde. Daarna volgden meerdere auto’s met eencilinder benzinemotoren en in 1897 nog een elektrische auto. Ontwerper van deze voertuigen was Elihu Thomson. Daarnaast zijn elektrische auto’s vernoemd naar patenten van Hermann Lemp.
Tussen 1902 en 1903 maakte het bedrijf weer voertuigen in een fabriek in Schenectady, in de staat New York. Het waren hybride elektrische voertuigen. Ze hadden een viercilindermotor en twee extra elektromotoren, die elk een van de achterwielen aandreven. Zowel Lemp als de Grant-Ferris Company waren bij dit project betrokken. Er waren ook proeven met stoomauto’s. In deze context wordt Thomson opnieuw genoemd.
Dezelfde literatuurbron stelt elders dat de stoomwagens tussen 1898 en 1903 Thomson werden genoemd.
General Electric Modellen