Geiger (Duitsland)(1980-heden)

Geiger Logo

Geiger is een Duits autobedrijf uit de Zamdorfer Straße 6-8 in München, Beieren.

“Destijds begonnen we met de verkoop en het onderhoud van automodellen zoals de Kever, Renault R4 of Eend 2CV”, herinnert Karl Geiger zich bij de oprichting van het bedrijf. Een paar jaar later verhuisde het hoofdkantoor van het autospecialistische bedrijf, dat nog steeds handelde onder de naam “Spannagel und Geiger”, naar het Trudering-district in het oosten van München.

Tegelijkertijd werd het werkterrein van het team, dat inmiddels is gegroeid tot vijf arbeidsplaatsen, uitgebreid met reparaties en service voor Italiaanse automerken als Alfa Romeo en sportwagens van Lamborghini en Ferrari. Vanwege het aanhoudende succes verhuisde het bedrijf in 1983 naar een groter pand zonder de voormalige zakenpartner.

De bepalende sleutelervaring en tegelijkertijd de wegwijzer voor de toekomst van het bedrijf was de aankoop van de eerste Chevrolet Corvette in 1984. “Gedemonteerd in afzonderlijke onderdelen en opgeborgen in dozen, hadden we het model uit 1971 met LT1 achtcilindermotor en handgeschakelde versnellingsbak tot in het kleinste schroefje weer in elkaar gezet”, blikt de Zwarte Wouder terug. “Na de eerste proefrit overkwam het me al, de prestatie van de Amerikaanse atleet inspireerde me zo erg dat ik vanaf nu alleen nog maar een Corvette wilde rijden.”

Halverwege de jaren tachtig nam de vraag naar voertuigen en reserveonderdelen uit de VS en de bijbehorende service snel toe, wat er uiteindelijk toe leidde dat GeigerCars.de zich vooral richtte op de “American way of drive”. De tijden van Italiaanse auto’s van de firma München behoorden tot het verleden.

1986 stond in het teken van een knalgele derde generatie Corvette van Geiger. De gele kogel werd enthousiast ontvangen door klanten en pers.

Het kopersbestand bestaat nu voornamelijk uit chauffeurs van bestelwagens, pick-ups, Camaro’s, Corvettes en ander auto-plaatwerk uit Amerika.

Naast het fundamentele plezier van het hebben van een eigen, originele Amerikaanse auto, werden er steeds meer oproepen gedaan voor individuele aanbiedingen voor een eigen Amerikaanse auto: “Dit is precies waar we perfect konden beginnen, er werden extra brede velgen gemonteerd, verlaging voor voertuigen werd ontwikkeld, chromen luchtfilter en andere ornamenten in de motorruimte optisch opgepept.

Camaro’s en pick-ups rolden uit onze werkplaats met wielsets van 14 x 15 inch en prestatieverhogende compressorconversies. We hebben zelf een aantal kunststof onderdelen voor de carrosserie gemaakt.”

Dit alles vroeg ook om een ​​uitbreiding van het aantal medewerkers. In 1986 werkten tot 25 specialisten in het bedrijf Geiger, een nieuwe projectauto in de vorm van een onvergetelijke Corvette C4 en talrijke bezoeken aan beurzen genereerden aandacht in heel Europa.

In 1988 zette Karl Geiger voor het eerst voet op het Amerikaanse continent om zelf voertuigen aan te schaffen. “Het was geweldig om al mijn favoriete auto’s op de weg te zien in hun thuisland! Niet te stoppen kocht ik acht nieuwe Corvettes, een Gladiator-busje en een Jeep Wrangler bij een gigantische Chevrolet-dealer met meer dan 2.000 nieuwe auto’s ter plaatse. We verscheepten de auto’s vanuit de haven van Miami naar Good Old Germany, waar ze allemaal meteen een koper vonden.”

Na al die professionele successen kregen ze in 1989 een verrassende en tegelijkertijd zware tegenslag. De TÜV-regelgeving onderging drastische veranderingen. Amerikaanse velgen moesten opnieuw worden getest en elke wijziging aan de motor moest worden gelegaliseerd door middel van een emissietest.

“Uiteindelijk konden we zonder TÜV-certificaat geen auto-onderdelen meer verkopen en werden sommige voertuigen van klanten zelfs stilgelegd door de politie.” Vanaf nu worden alle onderdelen getest door het Geiger-team, klaar voor registratie met een enorme investering van kapitaal en tijd. Tegelijkertijd werden nieuwe verkoopruimten geopend in de Kreillerstraße, wat onder andere zorgde voor een toename van de verkoop van nieuwe en gebruikte auto’s aan ongeveer 100 voertuigen per jaar.

In 1990 breidde Karl Geiger de bedrijfsportefeuille uit met een spuiterij en een in-house tuning- en ontwikkelingsafdeling.

Voertuigen als een Corvette ZR1 met dubbele turbocompressor en 550 pk fascineerden mensen met benzine in hun aderen.

Bijna een jaar later ontketende GeigerCars.de wat toen de snelste terreinwagen ter wereld was, een GMC Typhoon. De 4×4 bolide bereikte een indrukwekkende topsnelheid van 275 km/u. Als het ging om de invoer van voertuigen, waren ze blij met ongeveer 150 voertuigen per jaar. In 1993 werd de winkel in de Truderingerstraße volledig gerenoveerd.

Er ontstonden verkoopruimtes met een expositieruimte van 400 vierkante meter, de werkplaatsservice vond nu plaats op een volle 550 vierkante meter.

Met de verhuizing naar het gerenoveerde pand in het najaar van 1994 werd het filiaal aan de Kreillerstrasse gesloten.

“In 1995 tekenden we een officieel servicecontract met General Motors voor de merken Chevrolet, Cadillac en Hummer”, herinnert de algemeen directeur zich. “We hebben ook de eerste civiele Hummer H1 afgeleverd.”

“In totaal hebben we binnen twaalf maanden zo’n 180 voertuigen van alle merken geïmporteerd en verkocht.”

Voor de marktintroductie van de vijfde Corvette-generatie in 1997 presenteerde GeigerCars.de al een getuned exemplaar. “America’s Sportscar Number 1” verliet Trudering met 480 pk uit een motor met een vergrote cilinderinhoud van 6,3 liter.

In de jaren die volgden, verschenen Geiger-conversies regelmatig in Europese autobladen.

Vanaf 2004 werden de gebieden verkoop en werkplaats / tuning officieel gescheiden, terwijl Karl Geiger optrad als algemeen directeur voor de verkoop van nieuwe auto’s, trad zijn vrouw Barbara op als algemeen directeur van “Geiger Performance”.

Nog geen jaar later was de hele operatie ISO-gecertificeerd en werd de snelste Hummer-terreinwagen ter wereld op wielen gezet voor het televisiestation Pro7. GeigerCars.de was ook in de media en klantgericht met de marktintroductie van de opwindende nieuwe Mustang-generatie en de Corvette C6. Vanaf 2006 wordt het dienstenpakket uitgebreid met de verkoop en verhuur van gigantische stretchlimousines op Hummer-basis.

In hetzelfde jaar organiseerde Karl Geiger met de “Hummer World Run” een deelnemers- en bezoekershighlight in de omgeving van München. Duizenden mensen en talloze voertuigen maakten het evenement tot een groot succes. De creatieve geesten bereikten in 2006 ook nieuwe prestatieniveaus met de ombouw van een Ford GT-supersportwagen, die naam maakte met 711 pk na de Geiger-behandeling. Kort na de introductie van de Hummer H3 in 2006 konden we de prijs als meest succesvolle Hummer-dealer van Europa vieren.

In de maanden die volgden, presenteerden de in München gevestigde Amerikaanse autoprofessionals speciale modellen zoals de “camouflage turbo” of op H3 gebaseerde compressorconversies. Bij GeigerGars.de kopen klanten voertuigen zoals de gigantische Ford F-650 en Pro7 TV-gigant Jumbo Schreiner liet zelfs zijn eigen “Big Food” Hummer bouwen door de specialist uit München.

De hevige turbulentie op de Amerikaanse automarkt in 2009 en het verdwijnen van enkele automerken uit de nieuwe automarkt, zoals het besluit van General Motors om de merken Hummer en Saturn stop te zetten, hadden ook een impact op de Europese handel in uit de VS geïmporteerde voertuigen. “Nu is het kaf van het koren gescheiden”, vat KarI Geiger samen. “De markt klaart op dit moment op en deze crisis heeft ons gesterkt.”

Vanwege het hoge servicekarakter van GeigerGars.de uit meer dan drie decennia ervaring, een eigen werkplaatsservice en altijd open oren voor de zorgen van zijn klanten, kijkt de Zwarte Wouder optimistisch naar de toekomst en pakt deze voortvarend aan.

De afstemmingsprojecten van Karl Geiger hebben zowel klanten als de media geïnspireerd sinds zijn eerste conversies. Alleen al in 2009 haalden de auto’s opnieuw de krantenkoppen en niet alleen vanwege het succesvolle tv-optreden van de Amerikaanse autospecialist.

In het najaar van 2009 nam GeigerCars.de met twee auto’s deel aan de tunertest van het tijdschrift SPORTAUTO. Zoals gewoonlijk brachten de twee Amerikaanse auto’s de tuning-beroemdheden in beroering.

Terwijl de knalgroene GeigerCars Corvette Z06 tot de besten behoorde in de acceleratie- en remtest “0 – 300 – 0kmlh” met een totale tijd van 50,7 seconden, kwam de superplatte GeigerCars Ford GT als beste uit de bus met een tijd van 30,6 seconden. .

De 790 pk sterke supersportwagen accelereert van 0 – 100 km/u in slechts 3,6 seconden, de Ford doorbreekt de 200 km/u-grens al na 9,5 seconden en bij 300 km/u stopt de klok op 22,8 seconden. Niemand kon de snelle Ford GT bijhouden.

GeigerCars.de vestigde in 2009 een nieuw record voor “America’s Sportscar Number 1” op het hogesnelheidscircuit in Nardo, Zuid-Italië. De knalgroene Corvette Z06 GT biTurbo haalt maar liefst 890 pk uit de 7,6 liter achtcilinder met geforceerde ventilatie en vestigde een nieuw wereldrecord voor Corvette-modellen met een topsnelheid van 354 km/u!

Nadat GeigerCars.de in het voorjaar van 2010 met een Mattracks-kettingaandrijving in een Hummer H3 door de besneeuwde Nürburgring Nordschleife ploegde, maakte de in München gevestigde Amerikaanse autospecialist naam als onderdeel van de ombouwcampagne “Adventure Car” op Kabel 1. Voor de marktintroductie van de nieuwe Camaro bouwde het team van Geiger een nieuwe auto met een exclusieve bodykit, een fraaie wiel-/bandcombinatie, een aangepast interieur en een V8 met ruim 500 pk. Het unieke stuk werd vervolgens verloot en prijkt nu in de garage van een gelukkige winnaar.

Op dat moment kwamen ongeveer 400 voertuigen per jaar via het bedrijf van Karl Geiger over de vijver naar Duitsland Spectaculaire schoonheden op vier wielen, zoals een Corvette met 1.000 pk of een Mustang met 680 paarden, zetten de tuningstandaarden en versterkten de gerenommeerde reputatie van GeigerCars.de in de hele wereld. Europa. “We verkopen al 30 jaar dromen op wielen”, beschrijft Karl Geiger zijn werkzame leven. “Van de betaalbare Chevrolet of Cadillac tot SUV’s en topmodellen als de Corvette ZR1 of Dodge Viper.”

In 2010 behaalde de Amerikaanse supersportwagen ZR1 van GeigerCars.de met de bekende coureur Patrick Simon aan het stuur een glorieuze klasseoverwinning bij de Tuner Grand Prix op de Hockenheimring. Het gerespecteerde sportwagenmagazine “SPORT AUTO” beschreef vervolgens enthousiast de bijzonderheden van de GeigerCars Corvette: “Patrick Simon domineerde het klassement van de GT-auto’s met de Corvette ZR1 van GeigerCars.de. Na de vijf gemiddelde ronden in een gemiddelde tijd van 1:09.784 minuten deed Simon de DriftChallenge-fans watertanden met zijn wild smeulende laterale drives tijdens de Tuner GP-tijdrit.

De langeafstandsrijder en tv-presentator was erg onder de indruk van zijn werkmachine met 650 pk: “De GeigerCars Corvette is cowboystijl, dat past bij mijn aard.” De explosieve combinatie van GeigerCars-Corvette/Patrick Simon liet niemand minder dan de sportwageniconen Porsche 911 GT2 en Nissan GTR achter.

De lezers van AUTOBILD SPORTSCARS waren ook lovend over auto’s die in de herfst van 2010 door GeigerCars.de waren getuned. Tijdens de Essen Motor Show-Race Night nam Karl Geiger met zijn GeigerCars Camaro SS de lezersprijs voor klasseoverwinning in ontvangst. De GeigerCars Corvette Z06 Biturbo behaalde in hetzelfde jaar opnieuw een groot succes in openbare peilingen met een uitstekende tweede plaats onder de supersportwagens – een duidelijke bevestiging van de competente verfijningen die Karl Geiger en zijn team sinds 1979 met succes uitvoeren.

Een mijlpaal in de geschiedenis van het bedrijf volgde in december 2010 met de aankoop van het ontwikkelde stuk grond aan de Zamdorfer Straße 6-8, waar de nieuwe woonplaats van GeigerCars.de bijna een jaar later, op 26 november 2011, werd voltooid. “Hier zijn we klantvriendelijker dan ooit tevoren, omdat we nu bijna alles zelf kunnen doen”, zegt Karl Geiger tevreden over de voordelen van de verbouwing van 4.000 m².

Dit omvat state-of-the-art hefplatforms, het uitbalanceren van wielen tot een grootte van 30 inch, snelle en ongecompliceerde directe acceptatie en een meetbank voor kleine en grote voertuigen. Karl Geiger heeft al ruimte gereserveerd voor een ultramoderne dynamometer. Vergeleken met de oude locatie in Trudering kunnen klanten zich verheugen op 75 voertuigen in de showroom, vroeger waren dit er slechts 25. De auto’s van klanten zijn nu optimaal beschermd in een ondergrondse parkeergarage.

De nieuwbouw van GeigerCars.de is absoluut up-to-date op het gebied van energie en milieu: een efficiënte warmtekrachtcentrale, LED-verlichting en andere maatregelen zorgen ervoor dat er jaarlijks zo’n 20.000 euro aan energiekosten wordt bespaard. De verhuizing naar het nieuwe pand vond plaats onder enorme tijdsdruk, vooral omdat GeigerCars.de in 2011 een stijging kon noteren tot ruim 500 nieuw verkochte voertuigen. In voorgaande jaren lag het gemiddelde rond de 400 auto’s per jaar.

Bron: www.geigercars.de

Geiger Modellen

 - 
English
 - 
en
Finnish
 - 
fi
French
 - 
fr
German
 - 
de
Hungarian
 - 
hu
Italian
 - 
it
Japanese
 - 
ja
Portuguese
 - 
pt
Slovak
 - 
sk
Spanish
 - 
es
Dutch
 - 
nl