Gaeth (VS)(1902-1910)

Gaeth Logo

Gaeth Motor Car Company was een Amerikaanse autofabrikant.

De in Duitsland geboren Paul Gaeth was een ontwerpingenieur in Cleveland, Ohio. Hij maakte fietsen en stationaire motoren. In 1898 werd een stoomwagen gebouwd, gevolgd door twee voertuigen met benzinemotoren. In 1900 had hij de laatste twee voertuigen verkocht. In hetzelfde jaar verhuisde hij naar de People’s Automobile Company en bleef daar tot het faillissement in 1902.

In 1902 richtte hij zijn eigen bedrijf op in Cleveland voor de productie van voertuigen. De merknaam was aanvankelijk Gaethmobile. Eind 1903 waren er al 25 kopers gevonden. Toen eind 1904 een groter model werd geïntroduceerd, veranderde de merknaam in Gaeth. In 1907 en 1908 bewezen de voertuigen zich in een betrouwbaarheidstest. De productie eindigde in 1910. In totaal werden er ongeveer 300 voertuigen gebouwd.

In november van hetzelfde jaar nam de Stuyvesant Motor Car Company het bedrijf over.

De 1902-1904 Gaethmobile zou klein en stevig zijn. Een eencilindermotor met 6 pk vermogen dreef via een ketting de achteras aan. Het chassis had een wielbasis van 183 cm . De open runabout bood plaats aan twee personen en werd bestuurd met een stuurhendel. Een andere bron zegt dat er ook modellen waren met een tweecilindermotor en vierzits carrosserieën.

In het modeljaar 1905 was er alleen de Triplex. Hij had een 25/30 pk driecilindermotor die onder de voorbank was gemonteerd. Deze dreef de achteras aan via een planeetwiel en een cardanas. De carrosserievorm was een tonneau met zijtoegang.

In 1906 bestond het assortiment uit drie modellen met viercilindermotoren. Ze werden aan de voorzijde van het voertuig gemonteerd en gekoppeld aan een gewone versnellingsbak. De asaandrijving bleef. In de Model G werd de motor gespecificeerd als 20/24 pk. De wielbasis bedroeg 249 cm. Het Model H had een motor met 30/34 pk en een wielbasis van 264 cm. Het topmodel was de Model J met een 50/54 pk motor. De wielbasis was 277 cm. De carrosserieën waren open tourings met plaats voor vijf personen, waarbij het grootste model ook zes personen had.

In 1907 was er alleen de Type XII. Viercilindermotoren waren nu standaard. Hier maakte hij 35 pk. Zevenzits toerwagencarrosserieën werden gemonteerd op een chassis met een wielbasis van 284 cm.

In 1908 werd het de Type XV. De motor werd nu gespecificeerd met 35/40 pk. De wielbasis bleef ongewijzigd. Er waren toerwagens, roadsters en limousines beschikbaar.

Een verdere ontwikkeling leidde in 1909 tot de Type XX. De motor maakte nu 38 pk. De wielbasis werd verlengd tot 290 cm. Toerwagens met zeven zitplaatsen, koppelwagens met vijf zitplaatsen, tourings met vier zitplaatsen en limousines met zes zitplaatsen hebben het overleefd.

In 1910 werd de motor gespecificeerd als 40/45 pk. De wielbasis was nu 305 cm. De bovenbouw bestond uit touringcars, een ponytonneau en een zespersoons sedan.

Gaeth Modellen

 - 
English
 - 
en
Finnish
 - 
fi
French
 - 
fr
German
 - 
de
Hungarian
 - 
hu
Italian
 - 
it
Japanese
 - 
ja
Portuguese
 - 
pt
Slovak
 - 
sk
Spanish
 - 
es
Dutch
 - 
nl