Fúria (Brazilië)(1970-1974)

Fúria

Furia Auto Esporte Ltda. was een Braziliaanse autofabrikant.

Ottorino Toni Bianco richtte het bedrijf in 1970 op met Camionauto uit São Paulo als partner. Hij vervaardigde raceauto’s van het merk Fúria. Hij maakte ook een wegvoertuig. De productie eindigde in 1974.

Daarna richtte hij Toni Bianco Competições op, later omgedoopt tot Tarpan Indústria e Comércio de Fiberglass.

Aanvankelijk werden er zes raceauto’s gebouwd. Ze hadden een buizenframe dat slechts 42 kg woog. De carrosserieën van glasvezelversterkte kunststof (GFK) zijn ontworpen als coupé met vleugeldeuren. Verschillende motoren dreven de voertuigen aan. Aanvankelijk was het een FNM-motor met een cilinderinhoud van 2150 cm³ en een vermogen van 101 kW (138 pk). Daarnaast een viercilindermotor van Chevrolet met een cilinderinhoud van 2500 cm³ en een vermogen van 125 kW (170 pk), een Ferrari-motor met een cilinderinhoud van 3000 cm³, een BMW-motor, een V8-motor van Dodge en een V12-motor van Lamborghini werden opgegeven.

De voertuigen behaalden de vijfde plaats in de race van 1000 kilometer in Brasília in 1970 en Mil Milhas Brasileiras in 1971.

Het enige wegmodel was de 2+2-zits coupé Fúria GT. Bianco vervaardigde het voertuig in 1971 in samenwerking met FNM. Het verkorte platform van de FNM 2150 vormde de basis. Zijn motor leverde 90 kW (130 pk) met behulp van een dubbele carburateur. De carrosserie van het prototype was gemaakt van staal, terwijl glasvezel was gepland voor productiemodellen. In 1972 werd het voertuig gepresenteerd op een autosalon. Plannen voor serieproductie van twaalf voertuigen per maand werden niet uitgevoerd.

Het voertuig bestaat nog steeds en draagt ​​het registratienummer FGT-2150 van de Braziliaanse staat São Paulo.

Fúria Modellen

 - 
English
 - 
en
Finnish
 - 
fi
French
 - 
fr
German
 - 
de
Hungarian
 - 
hu
Italian
 - 
it
Japanese
 - 
ja
Portuguese
 - 
pt
Slovak
 - 
sk
Spanish
 - 
es
Dutch
 - 
nl