Frontenac (Canada)(1960-1961)

Frontenac Logo

Ford Motor Company of Canada Limited is een Canadees bedrijf.

Het bedrijf werd in 1904 opgericht om Ford-auto’s te bouwen en te verkopen in Canada en het Britse Gemenebest. De Ford Motor Company uit Detroit droeg patenten en verkooprechten over aan de Walkerville Wagon Company om douaneregels voor niet-Britse landen te omzeilen. Het bedrijf was oorspronkelijk bekend als Walkerville Wagon Works en was gevestigd in Walkerville, nu onderdeel van Windsor, Ontario. De president van het bedrijf, Gordon McGregor, haalde een groep investeerders over om geld in te zamelen voor Henry Ford om een ​​nieuw idee te geven van de auto die aan de overkant van de rivier in Detroit werd gemaakt.

Op 17 augustus 1904 werd het Canadese Ford-filiaal in Walkerville opgericht. Het nieuwe bedrijf had alle octrooi- en verkooprechten gekregen voor alle staten van het Britse rijk, met uitzondering van Groot-Brittannië en Ierland. Het Model C, de eerste auto die in Canada werd gemaakt, rolde eind september 1904 van de lopende band. Er konden twee auto’s tegelijkertijd worden geproduceerd en in het eerste volledige boekjaar (1905) werden 117 auto’s gebouwd. Het eerste exportvoertuig werd afgeleverd in Kolkata, India. Zelfs vandaag de dag is het bedrijf een van de belangrijkste productiebedrijven in Windsor.

Toen de verkoop na de Tweede Wereldoorlog toenam, besloot de Canadese dochteronderneming van Ford te verhuizen naar Oakville, Ontario en daar een nieuwe assemblagefabriek te bouwen. In 1953 werd het geopend. Om aan de steeds stijgende verkoopcijfers te voldoen, bouwde het bedrijf in 1967 nog een assemblagefabriek in Talbotville.

Ford is altijd een van de sterkste bedrijven in Canada geweest en in de jaren 70 was het zelfs het grootste bedrijf van het land. In 2004 vierde het bedrijf zijn 100ste verjaardag, een jaar na het moederbedrijf, dat in 1903 werd opgericht.

Sinds 2010 is Ford verwikkeld in een geschil over een nieuwe gasgestookte elektriciteitscentrale die moet worden gebouwd op 14 hectare grond in de fabriek in Oakville en wordt beheerd door TransCanada. Ford is door bewoners en politici gevraagd om de plannen niet door te laten gaan, omdat velen vrezen voor de gezondheid en veiligheid van de bewoners. Sinds de catastrofale explosie van de gasgestookte energiecentrale in Middletown, Connecticut in 2010 en de propaanontploffing in Toronto in 2008, hebben velen opgeroepen tot een bufferzone voor dergelijke energiecentrales, en daarom beschouwen ze de Ford-locatie als ongeschikt voor dit doel vanwege de nabijheid van huizen en scholen.

De huidige CEO is Dianne Craig. William H. Osborne was voorzitter vanaf 2005 totdat hij in februari 2008 werd vervangen door Eagle.

In 1960 introduceerde Ford Canada de Frontenac om Mercury- en Meteor-dealers een middelgrote auto te geven. De auto, die pas in 1960 werd geproduceerd, was in wezen een Ford Falcon van hetzelfde jaar met een 2.360 cc zescilindermotor, zij het met een andere grille, achterlichten en chromen afwerking (inclusief emblemen van Canadees rood esdoornblad). Ondanks goede verkopen (5% van alle in Canada verkochte Fords uit 1960), werd de Frontenac in 1961 stopgezet en vervangen door de Mercury Comet.

De Frontenac is een voorbeeld van pogingen van Amerikaanse autofabrikanten om hun eigen Canadese merken te creëren op basis van licht gewijzigde Amerikaanse modellen. Net als de Ford-modellen Monarch en Meteor en de Acadian van GM, werd de Frontenac niet toegewezen aan de Meteor-serie van Ford, maar werd hij opgericht als een onafhankelijk merk en als zodanig op de markt gebracht.

Frontenac Modellen

 - 
English
 - 
en
Finnish
 - 
fi
French
 - 
fr
German
 - 
de
Hungarian
 - 
hu
Italian
 - 
it
Japanese
 - 
ja
Portuguese
 - 
pt
Slovak
 - 
sk
Spanish
 - 
es
Dutch
 - 
nl