Flyer
Flyer Motor Car Company was een kortstondige Amerikaanse autofabrikant van voor de Eerste Wereldoorlog.
Het bedrijf begon in 1913 met de productie van een kleine auto in Elizabeth, New Jersey.
De Flyer werd door de pers beschouwd als een cyclecar, hoewel hij qua grootte en kenmerken meer op een “echte” auto leek, zoals de Ford Model T. De fabrikant sprak daarom van een “replica van de grotere moderne auto van vandaag, alleen in een kleinere versie”.
De Flyer is ontworpen door A.A. Glötzner, die eerder bij de Olds Motor Works had gewerkt. Al snel begon de Thomas Howard Company in Brooklyn, New York, de auto ook voor de oostkust te produceren. Om de locatie te promoten, ontving de Flyer Motor Car Company aantrekkelijke aanbiedingen om het hoofdkantoor van het bedrijf te verplaatsen naar Minneapolis, Minnesota of Mount Clemens, Michigan. Ze kozen voor het laatste, maar moesten de zaak al in 1914 sluiten.
Glötzner aanvaardde toen de functie van hoofdingenieur bij Bour-Davis.
De Flyer was een aantrekkelijke auto die meer bood dan men normaal van een voiturette zou verwachten. De auto was alleen verkrijgbaar als roadster met twee zitplaatsen. De wielbasis was royaal bemeten op 2540 mm (100 inch) en de spoorbreedte op 1422 mm (56 inch) was ongeveer hetzelfde als die van een personenauto. De motor was een watergekoelde viercilinder met 20 pk volgens de toenmalige rekenmethode. Er was een conventionele versnellingsbak met drie versnellingen, het vermogen werd via een cardanas op de achteras overgebracht en de auto kostte aanvankelijk $ 495, later $600, en had een elektrische starter en een volledige elektrische uitrusting.
Flyer Modellen