FDA
FDA was een Frans automerk uit Veyrins.
In 1970-1971 maakte een groep jonge mensen uit Grenoble onder leiding van Daniel Rigolet naam door het creëren en vervaardigen van een kleine serie van een goed afgewerkte coupé, bedoeld voor grote toertochten. De FDA was destijds uitgerust met een Simca 1100S-motor die in de achterste centrale positie was geplaatst, voordat er een motorkeuze werd gemaakt, met name het hele Renault-assortiment. Deze kleine coupé was zeer succesvol. Waarom FDA? Deze groep jongeren kon de aantrekkingskracht van de initialen niet weerstaan als het ging om de doop van hun werk, FDA voor France Design Automobile. Het werd gebouwd door vier personen, Daniel Vincent en Pierre-Yves Michard zorgden voor de romp en de esthetiek, terwijl Alain Pringault en Daniel Rigolet zorgden voor het algemene ontwerp. mechanica en uitrusting. Ze werkten alle 4 in de luchtvaart, maar Daniel Rigolet nam ontslag om zich volledig aan de FDA te wijden. Want dit oranje prototype is pas de eerste van een serie die op de markt moet worden gebracht. De prijs was 30.000F compleet, met een Simca 1100 Speciale motor. Het lijkt misschien duur, maar de afwerking is netjes en de lijn origineel.
Helaas blijkt achter het stuur de besturing te veel afgesteld voor zo’n lichte auto. Daarentegen blijken de remmen, ontworpen voor een zwaardere auto, bestand te zijn tegen een ritje op het circuit. Bij sportief rijden slipt de auto door een ongeschikte bandenkeuze zeer scherp weg. De originele “toeristische” versnellingsbak, die een vreselijk gat had tussen de 3e en 4e versnelling, werd door het team beoordeeld. De passagiersruimte is zeer aangenaam, met name dankzij een uitstekende afwerking. Alleen spijtig, de zijruiten zijn niet eens op zijn minst verschuifbaar.
Nog altijd even actief, dit bedrijf lanceerde in 1972 een prototype. De studie is gemaakt met als doel een eenvoudige realisatie te bereiken, van een goed technisch niveau en niet te duur. Het chassis bestaat uit een cel in de vorm van lichtmetalen panelen en dozen die aan een staalconstructie zijn vastgeklonken. De ophanging is met op elkaar geplaatste draagarmen, die zijn verbonden met longitudinale torsiestaven door middel van drijfstangen waarmee de flexibiliteit kan worden aangepast. Remmen is een dubbel circuit, met hendel voor balansaanpassing. De carrosserie is gemaakt in 2 gemakkelijk verwijderbare delen in laminaat.
Verschillende typen motoren konden centraal worden gemonteerd, die van de Renault-reeks, maar ook varianten van die van de Simca 1000 Rallye 2-reeks (1300 normaal, 1300 kleine slag en injectie, 1400 met compressor). Het gewicht ligt rond de 400 kg, maar dat hing natuurlijk af van de motor.
FDA Modellen