Famous (VS)(1908-1909)

Famous

Famous Manufacturing Company uit East Chicago, Indiana was een Amerikaanse fabrikant van landbouwmachines, tractoren en tussen 1908 en 1909 een Highwheeler-auto. Met enige waarschijnlijkheid werd het bedrijf rond 1917 gereorganiseerd als Famous Trucks, Inc., dat tot 1923 bestond en een lichte vrachtwagen produceerde. Merknamen waren Champion voor de landbouwmachines en Famous voor de transporter. De automobiel werd onder beide namen aangeboden.

Het bedrijf werd rond 1881 in Oost-Chicago opgericht en maakte naam als fabrikant van landbouwmachines, met name hooi- en hefboompersen. De verkoop vond al vroeg plaats vanuit een basis in Chicago, Illinois.

Van 1906 tot 1912 werden ook tractoren gemaakt onder de naam Famous, hierover is echter geen verdere informatie beschikbaar. The Famous Manufacturing Company gebruikte de merknaam Champion niet voor tractoren, die waren er tussen 1918 en 1920 van een andere fabrikant, de Champion Tractor Company uit Argo, Illinois.

De enige auto die door de Famous Manufacturing Company werd gebouwd, was een roadster, de 10-12 HP Model A genaamd, die eerst op de markt werd gebracht als de Famous en later als de Champion. Het voertuig was verkrijgbaar als 2/3-zitter voor $ 450 en als 4-zitter voor $ 600.

Typerend voor de zeer eenvoudig en conventioneel ontworpen highwheeler-categorie, leek het 10-12 HP Model A op een door paarden getrokken buggy met enorme koetswielen. De achterwielen waren groter dan de voorwielen.

Zoals bij veel voertuigen van dit type, bevond de gekochte motor zich onder de stoel. Het was een luchtgekoelde tweecilinder-boxermotor met OHV-kleptiming. Boring was 4½ inch (114,3 mm), slag was 5 inch (127 mm). Dit resulteert in een cilinderinhoud van 159 ci (2606 cm³). Het vermogen was 10 pk volgens de toenmalige rekenmethode (pk ALAM), het getal 12 verwijst naar de motorrijtuigenbelastingklasse.

Het vermogen werd op de achterwielen overgebracht via een tweetraps planetaire versnellingsbak en een (eventueel twee) aandrijfketting(en). Pas in 1908 werd als alternatief een frictietandwiel aangeboden.

De wielbasis was 80 inch (2032 mm, de houten spaakwielen hadden de afmetingen 36 x 1⅛ inch (914 x 29 mm) aan de voorzijde en 42 x 1⅛ inch (1067 x 29 mm) aan de achterzijde. De voertuigen behoorden tot de laatste personenauto’s die waren uitgerust met massief rubberen banden, deze bleven tot ver in de jaren twintig aan bedrijfsvoertuigen plakken.

Hij werd bestuurd met een hendel die inwerkte op een aan de buitenzijde aan de rechterzijde bevestigde hefinrichting. Deze techniek, die toen al totaal achterhaald was, is al terug te vinden op stoomrijtuigen van De Dion-Bouton uit de jaren 1880. Aan de andere kant was het stuur rechts in die jaren nog heel gewoon in de VS.

Famous Modellen

 - 
English
 - 
en
Finnish
 - 
fi
French
 - 
fr
German
 - 
de
Hungarian
 - 
hu
Italian
 - 
it
Japanese
 - 
ja
Portuguese
 - 
pt
Slovak
 - 
sk
Spanish
 - 
es
Dutch
 - 
nl