Excelsior Motor Company Ltd., voorheen Bayliss, Thomas & Company, was een Britse fabrikant van fietsen, motorfietsen, auto’s en motoren.
Bayliss, Thomas & Company werd in 1874 in Coventry opgericht om fietsen te vervaardigen. De productie van motorfietsen werd in 1896 toegevoegd. Tussen 1904 en 1905 werden voor het eerst auto’s gemaakt. De merknaam was Excelsior. In 1920 werd de bedrijfsnaam gewijzigd in Excelsior Motor Company Ltd. en de verhuizing naar Tyseley bij Birmingham. Tussen 1922 en 1929 werden opnieuw auto’s geproduceerd, op de markt gebracht als de Bayliss-Thomas. De productie van motorfietsen eindigde in 1964. Excelsior-Britax werd de opvolger.
Begin jaren 50 bouwde Excelsior de TT 1 met een tweecilinder tweetaktmotor, cilinderinhoud 246 cm³ (boring 50 mm, slag 62 mm) en vierversnellingsbak met voetschakeling. De motor produceerde 10,2 pk bij 4500 tpm. Het onderstel was een frame van naadloos getrokken stalen buizen met een telescoopvork en rechte achterwielophanging van eigen fabrikaat. Banden 3.00-19.
Excelsior-motorfietsen werden ook gebruikt in races. Onder meer de Engelse coureur Sydney Alfred Crabtree won in 1928 de Grand Prix van Duitsland voor motorfietsen op de Nürburgring met een Excelsior-Jap in de klasse tot 250 cm³. Hij reed de 13 ronden op het totale traject van de Nord- en Südschleife ofwel 367,439 km in 4:08:01,3 uur, wat overeenkomt met een gemiddelde van 88,88 km/u. L.C. Crabtree werd ook tweede in de 175cc-klasse op een Excelsior-Jap.
Er waren auto’s tussen 1904 en 1905, dit waren driewielige voertuigen. De motor produceerde 4,5 pk.
De volgende bedrijven gebruikten Excelsior inbouw-motoren: Berkeley Cars, Bonallack & Sons, Coronet Cars, Electrical Engineering Construction Company, Frisky, Opperman Limited, Russon Cars en Mascot of Sweden.
Excelsior Modellen