Exagon Engineering was een Frans auto-ontwerpbureau en raceteam op het Circuit de Nevers Magny-Cours. Het raceteam neemt deel aan het World Touring Car Championship, de Supercopa Seat Leon en de Trophée Andros. Vanaf 2009 bouwde Exagon de elektrische auto’s Trophée Andros Électrique.
Deze “Andros”-auto’s werden gebruikt in de Pau Grand Prix van 2011, een van de eerste circuitraces voor elektrische auto’s.
Exagon werd in 2004 opgericht door Luc Marchetti en wordt geleid door Cathy Muller, een voormalig autocoureur en zus van Yvan Muller. Het team verdiende hun eerste verdiensten in de winter van 2005 toen ze een Kia Rio upgradeden waarin Yvan Muller deelnam en het jaar daarop in de Trophée Andros kon deelnemen.
Met minder succes nam het team deel aan verschillende competities zoals het Franse GT-kampioenschap, het FIA GT-kampioenschap en het Franse Rallycross-kampioenschap.
Pas in 2007 nam Exagon regelmatig deel aan het World Touring Car Championship. Aan het stuur zaten de Belg Pierre-Yves Corthals en de Marokkaan Mehdi Benanni.
Op de Autosalon van Parijs in 2010 presenteerde Exagon Motors het prototype van een sportwagen, de Furtive eGT. De levering van de eerste van de geplande 1500 productievoertuigen vond plaats medio 2014.