Eureka
Eureka Motor Buggy Company in Beavertown, Pennsylvania was een Amerikaanse autofabrikant die produceerde onder het merk Eureka. Dit bedrijf bestond van 1907 tot 1909.
Er was geen band met de andere Amerikaanse fabrikanten van auto’s van het Eureka-merk: Eureka Automobile Agency, Eureka Motor Car Company, Eureka Motor Car Manufacturing Company en Eureka Company.
De personenauto van de Eureka Motor Buggy Company was een vrij eenvoudig geconstrueerde Highwheeler met aangekochte, luchtgekoelde tweetakt-kleppenmotoren van het merk Speed-Well, een frictietandwiel, die zijn kracht doorgaf aan een (eventueel twee) aandrijfketting (en), smalle maar zeer grote houten spaakwielen met hard rubberen banden en optionele stuurhendel of stuurwiel. Bij een Highwheeler zat de motor in de boeg onder een motorkap, wat minder gebruikelijk was. De voorkant deed denken aan die van de Chase-truck.
De Eureka was niet bijzonder duur, het D 12/14 pk model (volgens de toenmalige rekenmethode) met een tweecilindermotor kostte vanaf US$ 650. Er was ook het 15/18 pk L model met een driecilindermotor. Beiden waren runabouts, ook wel motorbuggy ’s genoemd. Ze verkochten niet goed.
Maxwell Kearns werd binnen gehaald als investeerder. Hij reorganiseerde het bedrijf in 1909 als de Kearns Motor Buggy Company. Het lijkt erop dat er toen nog een paar voertuigen werden verkocht als Eureka voordat de merknaam werd veranderd in Kearns.
Met name de bedrijfswagens van Kearns waren daarna nog geruime tijd succesvol.
De wielbasis werd overgenomen door de identieke Kearns Highwheeler Storm Queen Doctor’s Special.
Model D werd de Kearns Highwheeler Storm Queen Doctor’s Special, vrijwel ongewijzigd, eind 1909 of begin 1910, Model L kreeg waarschijnlijk pas 1910 met de Kearns Model G resp. L een indirecte opvolger.
Eureka Modellen