Eliica (of de E lectric Li thium- I on Car ) is een prototype of conceptauto van een elektrische auto op batterijen die voor het eerst werd getoond in 2004 en werd ontworpen door een team van de Keio University in Tokio, onder leiding van professor Hiroshi Shimizu. De auto van 5,1 m (17 ft) werkt op een lithium-ionbatterij en kan in vier seconden accelereren van 0-100 km/u (62 mph) (sneller dan de toenmalige Porsche 911 Turbo). In 2004 bereikte de Eliica een snelheid van 370 km/u (230 mph) op de hogesnelheidsbaan van Nardò in Italië. Het doel van het team is om de 400 km / u (250 mph) te overschrijden, waarmee het record wordt verbroken dat is gevestigd door de straatlegale benzinevoertuigen van vandaag.
Shimizu’s nieuwe project heet “SIM-Drive”, met wielnaafmotoren.
De Eliica is een verfijning van de eerdere KAZ (Keio Advanced Zero-emission vehicle), een 6,7 m (22 ft) limousine-sized 8-wiel 8-persoons elektrisch voertuig prototype uit 2003 dat ook snelheidsrecords vestigde.
De Eliica weegt 2.400 kg (5.291 lb) en biedt plaats aan de bestuurder en drie passagiers. De carrosserie is getest in een windtunnel. De voordeuren gaan naar voren open en de achterdeuren gaan naar boven open als meeuwenvleugels. Het platform van de auto bevat 4 sporen van 80 batterijen, die een derde van de kosten van het voertuig uitmaken. Ze hebben momenteel ongeveer 10 uur nodig om op te laden bij 100 volt van leeg tot volledig opgeladen, en kunnen eenvoudig worden opgeladen via het elektriciteitsnet in huis.
De auto heeft acht wielen om de tractie te verbeteren, en ze zijn kleiner dan normale personenauto’s, dus hij kan lager bij de grond staan voor een betere aerodynamica en stabiliteit. Elk van de wielen heeft een elektromotor van 60 kW (80 pk), wat een achtwielaandrijving van 480 kW (644 pk) oplevert die alle soorten wegdek aankan. De vier voorwielen sturen. Dankzij de elektromotoren kan de Eliica soepel accelereren zonder schakelen van ongeveer 0,8 g. Elk wiel bevat een schijfrem en maakt gebruik van een regeneratief remsysteem om energie terug te winnen.
Er zijn momenteel (vanaf 2005) twee versies van de Eliica: een Speed-model en een Acceleration-model. Het Speed-model is gemaakt om op benzine gebaseerde records uit te dagen en heeft een topsnelheid van 370 km/u (230 mph) met een bereik van 200 km (120 mijl). Het Acceleration-model is gemaakt voor op straat en heeft een topsnelheid van 190 km/u (118 mph) met een actieradius van 320 km (200 mijl).
De geschatte ontwikkelingskosten bedroegen meer dan $ 320.000. Zodra het team bedrijfssponsoring heeft ontvangen, zijn ze van plan om ten minste 200 eenheden te produceren. Begin 2007 was de verwachte prijs ¥ 30.000.000 (ongeveer US $ 255.000 ).
Op 19 december 2005 testte de toenmalige premier van Japan Junichiro Koizumi dit voertuig in een rit van 10 minuten naar het Japanse parlement . In 2006 werd de auto getest door Shintaro Ishihara, de gouverneur van Tokio, en door Naruhito, kroonprins van Japan.