EJS
EJS was een Britse autofabrikant.
EJS staat voor Edwin Joseph Snusher, de auto-ingenieur die deze gewelfde wedstrijdklassieker heeft gemaakt. Vanaf 1954 bracht hij twee jaar door met het ontwerpen en ontwikkelen van de auto om te strijden tegen Lotus, Cooper, Elva en Tojeiro aan te gaan en hij deed het allemaal vanaf het begin.
Het buizenchassis weegt slechts 30 kilogram met aluminium panelen voor stijfheid. Het is gehuld in een Mistral-carrosserie van glasvezel, waardoor het die verbluffende uitstraling heeft.
De auto wordt aangedreven door een Climax-motor en in de loop van de tijd werd het vermogen via een vijftraps Aston Martin DB3-versnellingsbak naar de wielen overgebracht.
De ophanging was op maat gemaakt en ontworpen om verstelbaar te zijn. Vooraan geeft de combinatie van een semi-elliptische veer met een onder spanning staande spiraalveer de auto een constant camber en caster. De achterkant gebruikte een De Dion-as, maar gebruikte twee parallelle buizen in plaats van de enkele standaard.
Voor de remmen waren achter trommels aan het differentieel bevestigd en hadden aparte circuits voor en achter.
Snusher reed in 1956 met de auto en behaalde in augustus een vierde plaats in Crystal Palace, maar verkocht vervolgens de motor en versnellingsbak en zette de auto in de stalling.
Daar bleef het, tot 2001 toen Sherwood Restorations het kocht. Ze begonnen aan de restauratie, monteerden een Climax 1100-motor en een viertraps MGA-versnellingsbak voordat ze hem aan de huidige eigenaar verkochten.