Ego-Autobau GmbH, voorheen Ego-Werke en Ego-Werke AG, was een Duitse autofabrikant.
De Mercur Flugzeugbau GmbH uit Berlijn richtte in 1921 de Ego-Werke op voor de productie van auto’s. In 1923 werd het omgevormd tot een naamloze vennootschap. Romer Wankmüller, August Bergschmidt, Richard Geissler, Franz Josef Busch en Karl Otto v. Haugwitz. Otto Graf was technisch directeur. In oktober ging het bedrijf voor het eerst failliet. Hiller Automobilfabrik nam de productie van de voertuigen over en gebruikte de merknaam Hiller. Op 10 december 1925 verwierf de nieuw opgerichte Ego-Autobau GmbH de fabricagerechten van het failliete Hiller-Automobilwerke. De kleine serieproductie vond nu plaats onder leiding van Wilhelm Hiller bij Automechanik GmbH. De productie eindigde in 1927. Automechanik GmbH was tot 1931 verantwoordelijk voor de levering van reserveonderdelen.
Het eerste 4/14 pk -model had een in eigen huis gemaakte viercilindermotor met een cilinderinhoud van 1016 cm³. De motor leverde 15 pk. De wielbasis was 256 cm en het leeggewicht was 700 kg.
Rudolf Caracciola, die later de meest succesvolle coureur van Europa werd, won op 28/29 april 1923, een kleine autorace in het Berlijnse Grunewald-stadion, zijn eerste overwinning met een auto. Minstens één Ego-voertuig nam deel aan een kleinere autorace op de AVUS in Berlijn op 30 september 1923.
In het najaar van 1924 werden het verbeterde 4/20 pk-model en de 4/24 pk -sportwagen met twee carburateurmotoren gelanceerd.
Het grotere 5/25 pk-model volgde in 1925 met ruimte voor vier personen en al met vierwielremmen. De viercilindermotor met kopklepbediening had een cilinderinhoud van 1320 cm³ en leverde 25 pk. De wielbasis bedroeg 280 cm. Het voertuig woog 850 kg.
Eén voertuig is bewaard gebleven en bevindt zich in het oldtimermuseum in Bredstedt.