Economini
Economini was een Braziliaanse autofabrikant uit Porto Alegre.
Het prototype stadsauto werd gebouwd in de vroege jaren 80 door Cláudio Roberto Maruggi, uit Porto Alegre (RS). Met een lengte van slechts 2,23 m en een hoogte van 1,44 m was dit een van de kleinste auto’s die ooit in het land is ontworpen. De affectie was uitgerust met een luchtgekoelde Lambretta tweetakt middenmotor (één cilinder, 175 cm 3 en 8,75 pk) en een vierversnellingsbak van dezelfde oorsprong. De ophanging, met dempers en schroefveren op alle vier de wielen, was onafhankelijk met swingarmen voor en een starre as achter. Met hydraulische trommelremmen op alle vier de wielen, gebruikte de Economini dezelfde tien-inch wielen als de Lambretta-vrachtdriewieler. De schuine carrosserie van glasvezel bood plaats aan twee passagiers en 260 kg vracht. Toegang tot de bagageruimte was via de achterruit van acryl, die omhoog kantelde en zo ook de rol van een kofferdeksel vervulde.
Twee prototypes van het voertuig werden tentoongesteld op de XII Motor Show, in november 1982. Bij het testen, nog steeds in de vorm van een prototype, had de Economini een ongunstige gewicht-vermogensverhouding van 45 kg/pk. Volgens de ontwerper zou de motor worden vervangen door een andere (nog steeds Lambretta) krachtiger en bij serieproductie zou het gewicht van de auto met meer dan 20% worden verminderd. Cláudio richtte zelfs een bedrijf op in zijn stad (Economini Indústria e Comércio de Veículos Ltda.), dat zou het mogelijk maken om fondsen te werven om de productie te structureren en de auto op de productielijn te zetten, maar het was geen succes.