EBtech
Auto-engineeringbureau en prototypewerkplaats opgericht in São Paulo (SP) in 2008 door professionele chauffeur Alaor Espósito en Fabio Birolini, ingenieur uit Chamonix en ontwikkelingscoördinator voor GT Lobini.
Sinds de oprichting, zoals vermeld door de bedrijfsnaam (EBtech Projetos Automotivos Especiais), heeft het bedrijf zich toegelegd op het ontwerpen en bouwen van prototypes, waarbij het gedeeltelijk of volledig deelneemt aan de ontwikkeling ervan. Met behulp van state-of-the-art digitale tools is het gespecialiseerd in het ontwerpen van chassis en ophangingen en in het ontwerpen, gieten en transformeren van carrosserieën, naast de assemblage van het complete voertuig. Het biedt ook managementdiensten en dynamische aanpassing in projecten van derden. (De firma was onder meer verantwoordelijk voor de dynamische aanpassingen van de Amerikaanse replica Ford GT 40).
Sommige projecten voor hermotorisering en structurele revisie van auto’s verdienen het om te worden geregistreerd: A111S (nieuw chassis en moderne mechanica geïnstalleerd in de originele Willys Interlagos-carrosserie), Dardo Race ( Dardo -auto met een geprepareerde Fiat 1.6-motor en standaard FIA -versterkingskooi voor sportevenementen in de Classic categorie), 356 ZK (Porsche 356 replica met nieuw chassis, vergrote spoorbreedte achter en Ford of VW dwarsgeplaatste motor) en F401 (volledige structurele revisie van het oude Mythos prototype).
Recenter is het Fox VR6- project . Geïnspireerd door enkele buitenlandse voorbeelden van het transformeren van populaire auto’s in high-performance modellen (zoals de Renault Clio V6, uit 2003), maakte EBtech zijn prototype van een basis Volkswagen Fox. Een complex project, het betrof de installatie aan de achterzijde van een VW VR6-motor (een V6 met een kleinere hoek tussen de twee cilinderlijnen, toegepast op de geëxporteerde Golf), het ontwerp en de constructie van een buisvormig subchassis om de nieuwe motorset, de complete transformatie van de elektrische en koelsystemen, de installatie van schijfremmen op alle vier de wielen en de daaruit voortvloeiende veranderingen in de carrosserie, inclusief grote luchtinlaten voor de motor aan de zijkanten.
Misschien wel de bekendste prestatie van het bedrijf, het G2 -prototype werd geboren na de voltooiing van een project uit 1988, 14 jaar verlaten en in 2008 hervat. Geïnspireerd door de Ferrari F40, had het vierwielaandrijving, een Corvette-motor van 350 pk en onafhankelijke ophanging door boven elkaar geplaatste driehoeken. Na voltooiing werd het project bijgewerkt en werden enkele wijzigingen aangebracht.
Aan het andere uiterste van verfijning en bijna onbekend is het Golfini- project – een kleine “draagbare” elektrische auto voor golfbanen, die in de kofferbak van een middelgrote pick-up kan worden vervoerd. Het voertuig werd gezamenlijk ontwikkeld met het bedrijf Sistek, dat het in de reguliere productie wilde brengen.
EBtech Modellen