Ebro
Ebro was een Spaanse fabrikant van middelzware en zware vrachtwagens , bussen, vierwielaangedreven ATV’s en tractoren.
De voorloper van het merk Ebro was de in 1920 in Spanje opgerichte Ford – dochteronderneming onder de naam “Ford Motor Co. SAE”, die aanvankelijk was gevestigd in Cadiz en vanaf 1923 in Barcelona. In 1929 veranderde het bedrijf zijn naam in Ford Motor Ibérica SA. Gedurende de periode voorafgaand aan de Tweede Wereldoorlog werden auto’s, vrachtwagens, bussen en tractoren uit het Ford-assortiment geassembleerd en verkocht in Spanje onder de naam Ford.
De Spaanse dictator Francisco Franco, gesteund door onder meer Amerikaanse concurrenten General Motors en Chrysler, maar niet Ford tijdens de Spaanse Burgeroorlog, drong aan op een merknaamverandering na de oorlog. Aangezien de Engelse Fordson Thames 7V (later Fordson Thames ET en Thames Trader) destijds onder licentie werd gebouwd, werd besloten om de Spaanse riviernaam Ebro te gebruiken, gebaseerd op de rivier de Theems waarop de Ford UK-fabriek Dagenham staat. De eerste auto kreeg de modelaanduiding Ebro 7V. In 1954 werd de fabriek genationaliseerd en verkocht Ford zijn belang in Ebro Motor Ibérica. De samenwerking met Ford UK duurde echter tot 1965.
In de jaren zestig nam Ebro Motor Ibérica het Spaanse bedrijf FADISA over, een bedrijf dat onder licentie Alfa Romeo, Avia, Perkins en AISA-producten bouwde, maar ook SIATA- busjes en jeeps onder het merk VIASA-EBRO. In 1966 verwierf de fabrikant van landbouwmachines Massey Ferguson, 32% belang in Motor Ibérica en werd een samenwerkingspartner voor tractoren en motoren. Met het einde van de Franco-dictatuur kwam ook geleidelijk een einde aan de gelicentieerde productie van Alfa Romeo- en Jeep-producten. In 1976 verscheen de P-serie, een vrachtwagen met een totaalgewicht tot 27 ton. In 1979 werd de E-serie gepresenteerd als de opvolger van het gelicentieerde Alfa Romeo-product. Eind 1979 verkocht Massey Ferguson, als gevolg van de economische crisis, zijn belang van 33% aan Nissan, dat op zoek was naar een Europese productielocatie. In 1981 werd de divisie landbouwmachines verkocht aan Kubota en nu verhandeld onder de naam “Ebro-Kubota”. Tegelijkertijd verhoogde Nissan zijn belang tot 55%. In 1982 werd de Nissan Cabstar gebouwd in de fabriek in Barcelona F22 geproduceerd als het eerste Europese Nissan-model en andere Nissan-modellen volgden. In 1986 verwierf Nissan Ebro Motor Ibérica regelrecht. In 1987 werd het bedrijf omgedoopt tot Nissan Motor Ibérica. De E-serie, nog steeds geproduceerd door Ebro, werd omgedoopt tot Nissan Trade en de P-serie werd stopgezet.
Ebro Modellen