Desande (Nederland / Verenigd Koninkrijk)(1979-1989)

Desande

Desande was een Nederlands-Britse autofabrikant.

Het in Hulst gevestigde bedrijf begon in 1979 met de productie van auto’s. De productie eindigde in 1984.

Desande Automobielen BV was een Nederlands-Britse fabrikant van neoklassieke auto’s met retro-styling gecombineerd met moderne technologie. De kenmerkende styling van de auto was gebaseerd op de high-end auto’s uit de jaren dertig. Ondanks hun retro-looks gebruikte Desandes moderne Amerikaanse aandrijflijnen en ophangsystemen. Terwijl het bedrijf gevestigd was in Hulst in Nederland, was de oprichter Danny G. Vandezande (vandaar de naam van de auto) Belg, de automonteurs Amerikaans en het voertuig werd in Engeland gebouwd. De Belgische vestiging van het bedrijf had zijn hoofdkantoor in het kleine stadje Schilde.

Danny G. Vandezande presenteerde de eerste Desande in 1979. De productie van de aluminium carrosserie werd uitgevoerd door Grand Prix Metalcraft in Noord-Londen. GP Metalcraft was exclusief leverancier van aluminium carrosseriedelen uit de Formule 1, maar breidde zich uit naar het maken van carrosserieën voor Cobra’s en andere replica’s nadat de brandstofcrisis de toekomst van de autosport in twijfel trok. Vandezande was van mening dat alleen zo’n klein Brits bedrijf de carrosserie van de Desande voldoende hoog zou kunnen uitvoeren, al moest hij overstappen nadat het oorspronkelijke bedrijf niet over de benodigde expertise bleek te beschikken. Om de zaken nog meer te verwarren, wordt het bedrijf achter de auto vaak geïdentificeerd als JBS Associates, Ltd., eveneens uit Londen.

De Desande Roadster gebruikte oorspronkelijk het chassis en de mechanica van de Ford LTD II en Ford Thunderbird. Dit betekende een wielbasis van 2.946 mm (116 inch) en V8-motoren van 4,9 of 5,8 liter gekoppeld aan een automatische transmissie met drie versnellingen. De totale lengte was 4.960 mm (195 inch) en de auto was 1.860 mm (73 inch) breed. Het vermogen van de kleinere Windsor V8 was 135 pk (99 kW) bij 3400 tpm. Zoals bij veel andere neoklassiekers gebruikte de auto de deuren van de Austin-Healey Sprite / MG Midget.

Nadat er slechts een handvol op Ford gebaseerde auto’s waren gebouwd, presenteerde Desande in maart 1980 de Desande II Roadster. De naamswijziging duidde op een overstap naar het gebruik van in Canada gebouwd Chevrolet Caprice / Impala – chassis, uitgerust met een General Motors 5.0- liter V8 gekoppeld aan een Turbo Hydra-Matic met drie versnellingen. Het chassis kreeg een extra kruisbeugel en de motor werd ongeveer 61 cm naar achteren verplaatst. De carrosserieafmetingen bleven ongewijzigd, hoewel de wielbasis marginaal toenam tot 2.945 mm (116 inch). Het vermogen bedroeg maximaal 157 pk (115 kW) SAE, genoeg om de auto van 1.600 kg (3.500 lb) naar een topsnelheid van 175 km / u (109 mph) te stuwen.

De auto was altijd luxe uitgerust, met elektrisch verstelbare Connelly lederen stoelen, klimaatregeling, notenhouten dashboard en lamswollen tapijten. Rechts gestuurd was beschikbaar voor £ 4.000 extra, de toenmalige prijs van een kleine auto. Grand Prix Metalcraft heeft de carrosserie met de hand gebouwd uit aluminium, afgezien van het van MG Midget afgeleide middengedeelte. De radiatorkap was gemaakt van messing, terwijl de koplampbehuizingen waren gesponnen uit verguld metaal. De motorspecificaties varieerden naarmate de donorauto’s van General Motors werden gewijzigd. In een test op de weg uit 1982 claimde Desande 134 pk (100 kW) DIN bij 3400 tpm.

De productie was beperkt tot twintig auto’s per jaar en een maximum van in totaal 250 auto’s, waarbij de chassisplaten (een vergulde bij de deur gemonteerd) dienovereenkomstig werden genummerd, maar het is niet bekend hoeveel er daadwerkelijk zijn gebouwd. Grand Prix Metalcraft werkte halverwege 1982 aan de veertiende auto. Verschillende bronnen stellen dat de productie in 1984 eindigde, maar GP Metalcrafts toonde de auto in 1985 en er zijn auto’s met titels pas in 1989. Latere modellen worden Desande Caprice genoemd.

Desande Modellen

 - 
English
 - 
en
Finnish
 - 
fi
French
 - 
fr
German
 - 
de
Hungarian
 - 
hu
Italian
 - 
it
Japanese
 - 
ja
Portuguese
 - 
pt
Slovak
 - 
sk
Spanish
 - 
es
Dutch
 - 
nl