Dennis (Verenigd Koninkrijk)(1895-1915)

Dennis

Dennis was een Britse fabrikant van auto’s, vrachtwagens en bussen.

In 1895 opende John Dennis (1871-1939) de Universal Athletic Stores in High Street, Guildford. Samen met zijn broer Raymond Dennis (1878-1939) produceerde hij fietsen van het merk Speed ​​King en Speed ​​Queen. Al snel breidden ze hun productie uit naar gemotoriseerde driewielers en vanaf 1900 naar vierwielige motorvoertuigen. Uiteindelijk, in 1901, vormden John en Raymond Dennis Dennis Bros. Ltd.

Met de vorming van Dennis Bros. Ltd werd de productie verplaatst naar een speciaal gebouwde fabriek op de hoek van Onslow Street en Bridge Street in Guildford. Het eerste motorvoertuig verliet de fabriek in 1902. De eerste bus volgde in 1903, gevolgd door bestelwagens en vrachtwagens en (als bekendste product van het bedrijf) vanaf 1908 brandweerwagens. De voertuigen van Dennis (vooral brandweerauto’s) werden wereldwijd geëxporteerd, bijvoorbeeld naar Singapore, Athene, Brisbane, Barbados, Caïro, Penang, Kuala Lumpur en Shanghai. In 1907 werd de concurrent Eagle Engineering uitgeschakeld. Warwick kocht in 1919 de motorenleverancier White & Poppe uit.

Dennis Bros. Ltd vervaardigde ambulances en septic tanktrucks vanaf 1909 en vuilniswagens vanaf 1921. Tijdens de twee wereldoorlogen was het bedrijf volledig betrokken bij de productie in oorlogstijd. Van 1914 tot 1918 werden er meer dan 7000 hulpvoertuigen geproduceerd. Van 1939 tot 1945 werden Churchill tanks, legertrucks en chassis voor het Lloyd Bren kanon geproduceerd.

Economisch worstelend als gevolg van hevige concurrentie in de late jaren 1950 en 1960, werd het bedrijf in 1972 overgenomen door de Hestair Group en omgedoopt tot Hestair Dennis. Het bedrijf richtte zich op de export en won in 1977 de Queen’s Award for Export. Eind jaren 70 keerde Hestair Dennis met succes terug naar het nationale bedrijfsleven. In 1985 werd de naam veranderd in Dennis Specialist Vehicles. Het werd in 1991 verplaatst naar een nieuwe productiefaciliteit op het Slyfield Industrial Estate.

In 1998 werd Dennis Brothers overgenomen door de Mayflower Corporation . Een jaar later werd Dennis Eagle afgesplitst en verkocht aan NatWest Equity Partners. In 2000 werd Dennis Brothers onderdeel van de Mayflower joint venture met Hanleys, TransBus International. Nadat TransBus in 2004 failliet ging, werd het uitgekocht door Alexander Dennis.

Het bedrijfsarchief wordt nu bewaard in het “Surrey History Centre” en delen ervan zijn daar ook online in te zien.

In 1895 werd het eerste motorvoertuig ontwikkeld als de Speed ​​King, dat voor experimentele doeleinden werd gebruikt.

Naast hun eigen motoren werden ook ingebouwde motoren van Aster, De Dion-Bouton en White & Poppe gebruikt.

De 1904 20 pk had een Aster viercilindermotor met mechanische inlaatkleppen en elektrische ontsteking. De waterkoeling omvatte een mechanisch bediende pomp en een honingraatkoeler met een bandaangedreven ventilator. De transmissie had drie versnellingen vooruit plus achteruit. De aandrijfkracht werd via cardanische wormwielen op de achteras overgebracht. Een kabelbediende trommelrem werkte op de secundaire as, een andere op twee trommelremmen op de achteras. De wielbasis van de 20 PK was 7 ft. 6″. De auto kwam met houten spaakwielen (” artilleriewielen “). [6]

Een voertuig van dit merk neemt af en toe deel aan de London to Brighton Veteran Car Run.

Dennis Modellen

 - 
English
 - 
en
Finnish
 - 
fi
French
 - 
fr
German
 - 
de
Hungarian
 - 
hu
Italian
 - 
it
Japanese
 - 
ja
Portuguese
 - 
pt
Slovak
 - 
sk
Spanish
 - 
es
Dutch
 - 
nl