Deep Sanderson (Verenigd Koninkrijk)(1962-1965)

Deep Sanderson was een Britse race- en sportwagenfabrikant die begin jaren zestig kleine series op BMC gebaseerde sportcoupés produceerde.

Met successen in de autosport als fabriekscoureur voor de Morgan Motor Company, richtte de ontwerper en coureur Chris Lawrence zich begin jaren zestig op zijn eigen projecten. Op basis van de Mini ontwikkelde hij een kleine coupé, met het subframe van de BMC kleine auto, inclusief de motor-versnellingsbak, die achterin werd ingebouwd, waardoor met weinig moeite een middenmotorige sportwagen ontstond.

De voorwielen kregen een ophanging die Lawrence patenteerde als de “Lawrence Link Suspension”. Toen zijn kleine bedrijf na 1963 in financiële moeilijkheden kwam, verkocht Lawrence het patent aan Rover.

De eerste auto’s die Deep Sanderson bouwde, waren de Deep Sanderson 101 en 202, beide Formule Junior-racewagens.

De Deep Sanderson 301 had een centraal buizenchassis en een zeer dun gelamineerde GVK-body. De hele achterkant, bijna de helft van het voertuig, kon worden open geklapt voor een betere toegang tot de motor. Een motor uit de Mini met meer vermogen dreef de auto aan. Alle voertuigen hadden de “Lawrence Link Suspension” aan de voorkant, waarvan de afstelling erg omslachtig en vooral tijdrovend was.

In totaal werden 29 voertuigen geproduceerd door J.A. Pearce Engineering vanaf 1963 of verkocht als bouwpakket.

De Deep Sanderson 302 bleef eenmalig. Door een 301-coupé doormidden te snijden en met enkele centimeters te verlengen, stond Lawrence toe dat motoren in de lengte werden gemonteerd, aanvankelijk een Ford Cortina 119E-motor (Le Mans 1968), of een 3-liter ontwikkeld door Ted Martin voor de Formule 1 achtcilinder motor (Spa 1000 km 1968, Nürburgring 1000 km 1968), de transmissie was de bewezen Hewland FT 200 van Formula Racing.

In 1963 bouwde Lawrence een formulewagen, de “Twinny” met vierwielaandrijving, maar nog ongebruikelijker waren twee 1071 cc Downton-motoren, die elk één as aandreven. Synchronisatieproblemen waren een constante begeleiding tijdens competitieve missies.

Lawrence Tune Engineering maakte twee coupés voor gebruik in de 24 uur van Le Mans van 1963 (slechts één nam uiteindelijk deel), aangedreven door 997 cc-motoren die waren voorbereid door Downton. Aan de leiding in de 1-literklasse werden Lawrence/Spedding echter voor het einde van de race gediskwalificeerd door de AOC omdat de gemiddelde snelheid tijdens de nacht bij technische problemen te laag was.

In 1964 probeerde Lawrence het opnieuw met twee 301 coupés, nu met 1300 cc Downton-motoren. Een van de Deep Sanderson werd vernield bij een ongeval tijdens de training, de tweede met Lawrence/ Spice aan het stuur gaf de race in het derde uur op met een defect in de cilinderkoppakking.

De Type 302 werd voor het laatst gebruikt in Le Mans in 1968, maar dit keer was het team niet succesvol vanwege een diskwalificatie omdat de bestuurder, op zoek naar een kapotte aandrijfriem voor de brandstofinjectiepomp, meer dan 100 meter verwijderd was van het voertuig.

Deep Sanderson Modellen

 - 
English
 - 
en
Finnish
 - 
fi
French
 - 
fr
German
 - 
de
Hungarian
 - 
hu
Italian
 - 
it
Japanese
 - 
ja
Portuguese
 - 
pt
Slovak
 - 
sk
Spanish
 - 
es
Dutch
 - 
nl