Dallara Automobili is een fabrikant van motorvoertuigen uit Varano de ‘Melegari bij Parma, Italië, met jarenlange ervaring met raceauto’s. Dallara ontwerpt chassis voor tal van raceklassen. In de Formule 3, IndyCar Series, GP3 Series, Formula V8 3.5 en Formula E worden bijna uitsluitend Dallara- chassis gebruikt. In de Formule 1 heeft Dallara ondanks meerdere pogingen echter nog geen doorbraak bereikt. Dallara heeft het Amerikaanse raceteam Haas F1 gediend sinds 2016 als productiefaciliteit.
Het bedrijf werd in 1972 opgericht door ingenieur Gian Paolo Dallara, die eerder auto’s en raceauto’s had ontworpen voor Ferrari, De Tomaso en Lamborghini. Aanvankelijk ontwierp en bouwde Dallara chassis voor sportwagens en heuvelbeklimmingen. Dallara is sinds 1978 chassisfabrikant in de Italiaanse Formule 3, waar sindsdien alle kampioenschappen zijn gewonnen. In 1987 ontwierp Dallara een Formule 3000-voertuig met het 3087-model, dat dat jaar en in 1988 werd gebruikt door de teams Euroventurini en Forti Corse en vertoonde aanzienlijke tekorten. In 1988 steeg Dallara als constructeur van Beppe Lucchini team Scuderia Italia in de Formule 1. De verbinding duurde tot 1992, maar werd met weinig succes bekroond. Sinds de jaren negentig ontwikkelt Dallara in opdracht van verschillende bedrijven andere voertuigen voor de Formule 1 die niet werden gebruikt of niet-competitief bleken te zijn.
In 1993 ontwikkelde Dallara een Formule 3-chassis dat in korte tijd de concurrerende autofabrikanten Reynard en Ralt bijna volledig uit de meeste Formule 3-kampioenschappen kon verdringen. Het Dallara-chassis voor de Indy Racing League, dat voor het eerst werd gebruikt in 1997, geniet ook een virtueel monopolie in deze raceserie.
Dallara is sinds 2002 chassisleverancier voor de Formule V8 3.5 (voorheen World Series by Nissan of Formula V8 3.5) en vervangt Coloni als fabrikant van het standaardchassis. De Formule 1 junior class GP2-serie wordt ook exclusief gereden met een Dallara-chassis.
In 1993 keerde Dallara met succes terug naar de sportwagenraces met de Ferrari 333SP. Dallara ontwikkelde later de raceversie van de Ferrari F50, de aerodynamica van de Toyota GT-One en enkele versies van de Audi R8. De Dallara SP1 werd gebruikt van 2000 tot 2005. Dallara is een van de vier chassisfabrikanten die door de FIA en de ACO zijn aangesteld voor de LMP2-klasse uit 2017, de Dallara P217 is daarvoor ontstaan.
Samen met KTM werd de X-Bow, een racewagen voor op de weg, ontwikkeld voor zo’n 45.000 euro.
In november 2017 werd het eerste straatlegale voertuig van het bedrijf, de Dallara Stradale, afgeleverd.
Dallara Modellen