Corona (Duitsland)(1905-1909)

Corona

Corona-Werke was een Duitse fiets-, motorfiets- en autofabrikant uit Brandenburg an der Havel. Opgericht in 1891 door Adolf Schmidt als een fietsfabriek, het bedrijf begon de productie van motorfietsen in 1901 en de bouw van auto’s in 1905. Het werk overleefde de Duitse fietscrisis in 1928 en de daaropvolgende Grote Depressie in 1929 niet. Het werd geliquideerd in 1932.

Van 1905 tot 1909, Corona aangeboden twee auto’s, die werden vervaardigd onder licentie van de Maurer-Union werken. Beide modellen hadden oneindig variabele wrijvingswielaandrijvingssystemen, van Maurer-Union. De 6/8 pk had een eencilinder motor met een cilinderinhoud van 1470 cm3, die een vermogen van 8.9 kW bij 800 min. leverde. De 9/11 pk was uitgerust met een in-line tweecilinder motor. Deze trok uit 1526 cm3 cilinderinhoud een vermogen van 11 pk (8,1 kW) bij 1100 min. Alleen de grotere auto had ook een achteruitversnelling.

Vanaf 1908 werd een ander model aangeboden, de Coronamobil. Dit was een driewieler die leek op een motorfiets tot aan het zadel en in plaats van de achteras droeg een achteras met twee wielen en een twee-zits stoel erboven. In plaats van de stuurstang had het voertuig echter een stuur. De 1-cyl. aandrijfmotoren kwamen van Fafnir, het waren verwisselbare eencilinders met 3,5 pk (2,6 kW) of 4,5 pk (3,3 kW). De 2-cyl. Motoren kwamen van Antoine.

Na de sluiting van de licentiegever Maurer-Union in 1909 moest de autoproductie van Corona worden veranderd. De Corona fabrieken produceerden auto’s en bestelwagens tot het begin van de Eerste Wereldoorlog in 1914. De motorfietsproductie eindigde aanvankelijk ook in 1914. Voor een korte tijd, de fabriek hervat deze tak van de productie in 1924. Ze produceerden ook hun eigen boxermotor met 3 pk en 335 cm3, die in de lengterichting werd geïnstalleerd. In 1925 kwam er echter een einde aan wegens onvoldoende vraag en technische problemen.

De motorfietsproductie liep van 1901 tot 1925.[3][4] Aanvankelijk werden pacemaker tandemmotorfietsen gebouwd voor ride-on fietsen. De fabriek was actief betrokken bij de wielersport en had onder andere Thaddäus Robl uit München onder contract. Robl reed op een Corona racefiets en achter Corona-Motortandem naar de wereldtitel in 1901 en 1902. Vanaf 1902 produceerde de fabriek straatmotorfietsen.

Corona Modellen