Corbin (VS)(1905-1912)

Corbin Motor Vehicle Company was een Amerikaanse autofabrikant.

Philip Corbin was eerder betrokken bij de Bristol Motor Car Company. In 1905 richtte hij het nieuwe bedrijf op in New Britain, Connecticut. Het behoorde toe aan de American Hardware Corporation. De productie van auto’s begon, op de markt gebracht als Corbin. De productie eindigde in 1912.

In totaal werden er minder dan 600 voertuigen gebouwd. Er zijn er nog ongeveer acht over.

Alle voertuigen hadden viercilindermotoren. De motoren waren tot 1907 over het algemeen luchtgekoeld. Van 1908 tot 1909 was er keuze tussen lucht- en waterkoeling. Vanaf 1910 waren alle motoren watergekoeld.

In 1905 waren er twee toerwagens in het assortiment. De Model C had een motor die was gespecificeerd met 24/30 pk. De wielbasis bedroeg 269 cm. Het Model D was met 239 cm wielbasis korter. De motor was gespecificeerd met 16/20 pk.

Bij de modellen uit 1906 had de motor een gelijkmatig vermogen van 24 pk. De Model E was een toerwagen met vijf zitplaatsen en een wielbasis van 254 cm. Het Model G had een wielbasis van slechts 236 cm en een tweezits runabout-structuur .

In 1907 bleef het motorvermogen behouden. Het Model H met een wielbasis van 274 cm was verkrijgbaar als toerwagen en sedan, elk met vijf zitplaatsen. Het Model I daarentegen had een chassis met een wielbasis van 254 cm en was uitgevoerd als een tweezitter.

In 1908 werden watergekoelde motoren toegevoegd. De motoren hadden een uniform vermogen van 30 pk. De wielbasis van alle modellen was 274 cm. Model K was verkrijgbaar als toerwagen met vijf zitplaatsen en sedan met vijf zitplaatsen, terwijl Model O een roadster was die verkrijgbaar was met twee, drie en vier zitplaatsen. Deze twee modellen hadden de nieuwe watergekoelde motoren. De modellen met luchtgekoelde motoren hadden dezelfde carrosserieën. De Model R had vijf zitplaatsen en de Model S was de roadster.

In 1909 werd het motorvermogen verhoogd tot 32 pk. De wielbasis en de modelnamen bleven ongewijzigd. Slechts één structuur veranderde. Model K en Model R bleven de toerwagens met vijf zitplaatsen. Model O en Model S waren nog verkrijgbaar als twee-, drie- en vierzitter roadsters, maar nu ook als vierzitter small tonneau. Daarnaast werd het Model 14 geïntroduceerd, waarvan de modelnaam van toepassing was op zowel de luchtgekoelde als de watergekoelde versie, maar ook op alle beschikbare bovenbouw. Ook de motor ontwikkelde 32 pk. Het chassis had een wielbasis van 290 cm. De keuze was limousine, Landaulet en Town Car, elk met vijf en zeven zitplaatsen.

In 1910 was er alleen de Model 18 . Zijn motor ontwikkelde 30 pk. De wielbasis bedroeg 305 cm. Carrosserieën als toerwagens met vijf zitplaatsen, tonneau met vier zitplaatsen, roadster met drie zitplaatsen en limousines met zeven zitplaatsen zijn geleverd.

In 1911 was dit model alleen verkrijgbaar als toy-tonneau en toerwagen. Het Model 30 had dezelfde motor met 30 pk maar een kortere wielbasis van 292 cm. Touringcars en runabouts zijn bekend. Nieuw was het Model 40, waarvan de motor 40 pk ontwikkelde. Op het chassis met een wielbasis van 305 cm werden carrosserieën als toerwagens met vijf en zeven zitplaatsen, toy-tonneau, torpedo en limousine gemonteerd.

Model 18 werd stopgezet in 1912. Het Model 30 werd nu gespecificeerd met 32,4 pk. De wielbasis bleef op 292 cm. De toerwagen bleef in het assortiment, terwijl de vorige runabout werd vervangen door een roadster. De Model 40- motor had een vermogen van 36,1 pk. Ook de wielbasis bleef ongewijzigd. De enige verandering in de bovenbouw was dat de Toy-tonneau vijf zitplaatsen zou hebben.

Corbin Modellen

 - 
English
 - 
en
Finnish
 - 
fi
French
 - 
fr
German
 - 
de
Hungarian
 - 
hu
Italian
 - 
it
Japanese
 - 
ja
Portuguese
 - 
pt
Slovak
 - 
sk
Spanish
 - 
es
Dutch
 - 
nl